10月17日凌晨，西十高铁西南联络线跨陇海铁路连续梁成功转体，为后续工程有序推进奠定了坚实基础。图 为航拍连续梁正在转体。 本次转体施工需跨越贯穿我国东西交通大动脉的陇海铁路，转体施工区域距正线安全界限最近处仅5.3米。极 高的施工安全风险和对施工技术精度的要求，给转体施工带来极大挑战。 为确保转体施工的安全性和精密性，西安铁路局西安站改扩建工程指挥部指导项目团队运用BIM技术，结合 软件建模，形成转体全流程的动态模拟。在正式转体前，项目团队对转体结构进行试转，通过试转采集修正转体 参数，实现了转体施工的参数优化及风险预判的可视化管控。 "正式转体阶段，我们通过信息化系统准确监控转体结构转动的实时位置、速度和角度，联动智能监控系统 和智能化牵引系统，将转体精度控制在毫米级，确保桥体按设计要求精准就位。"西安铁路局西安站改扩建工程 指挥部副指挥长赵伟说。 同时，项目团队通过运用电子防侵入雷达屏障、来车预警以及全封闭的防护棚架等安全管控措施，全方位筑 牢邻近营运线施工的"防护网"，在60分钟的"天窗点"内顺利实现桥梁转体精准到位、安全正点。（记者：杨光） 10月17日，由中国铁路西安局集团有限公司（以下简称"西安 ...