新华社贝尔格莱德11月26日电（记者 石中玉）走进塞尔维亚首都贝尔格莱德中心火车站的场区，一栋 浅灰色的功能性建筑静静伫立，外观朴素，门口悬挂着塞尔维亚语标识"贝尔格莱德远程调度中心"。这 里是塞尔维亚首条高速铁路——匈塞铁路塞尔维亚境内段的"大脑"，指挥着高铁线路的运行，让机器、 信号与人协同演奏一场速度与安全的交响曲。 "高铁大脑"成就技术革新 调度中心位于中心火车站旁一座矮山脚下，看上去不太起眼，内部却大有乾坤。走进调度大厅，阳光从 宽大的窗户洒入，室内明亮整洁，墙上的中英文海报写着"调度集中系统——高速铁路的大脑"。 白色办公桌上摆满显示屏、电话、文件夹，正对面是占满整个墙面的大显示屏，闪烁着高速铁路的线路 示意图——灰色代表空闲，绿色表示区段开放，红色表示有列车在通行。全线1029个区段就像1029个音 符，组成跳动的乐谱，在"大脑"精心调度下呈现出不同的运行节奏。 调度员马尔科·罗迪奇目光紧盯着前方的大屏。他在铁路系统工作近30年，见证了塞尔维亚铁路调度系 统从模拟时代迈向数字时代。"我以前在老旧的模拟系统上工作，现在一切都数字化了，"他说，"过去 线路少、车慢，如今速度更快、管理更精确，但最重要 ...

柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，正线全长约238公里，设计时速160公里，建成后将显著加强 广西与粤港澳大湾区的交通互联互通，对完善区域综合交通运输体系、促进沿线地区经济社会高质量发 展具有重要意义。 新华社北京11月25日电（记者樊曦）记者从中国铁建股份有限公司了解到，25日，由广西交通投资集团 投资建设、中铁二十五局承建的柳州至梧州铁路全线重点工程白山村特大桥成功完成转体施工。作为柳 梧铁路全线唯一一座转体桥，白山村特大桥完成转体施工标志着柳梧铁路建设取得新突破。 白山村特大桥位于广西柳州市进德镇境内，其转体梁包含左右两幅梁体，分别重达7480吨和6745吨，需 跨越运营繁忙的湘桂铁路、柳南客用专线及公路。据中铁二十五局项目负责人黄勇介绍，建设团队联合 国铁南宁局提前开展多轮风险研判，运用三维建模技术对转体施工进行全过程模拟，精准测算梁体转动 角度、速度及受力情况，同时在转体施工过程中，对吊装设备、临时用电、高空作业等关键环节进行实 时监控，确保施工顺利完成。 ...

大坪隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，全长12.3公里，为Ⅰ级极高风险隧道。据中铁十八局项目现场 技术负责人宁赋岩介绍，隧道地处云贵高原喀斯特地貌区，地形起伏大、岩溶发育，地质构造复杂，施 工过程中面临突泥涌水、软岩大变形、高地应力等复杂多变的地质条件。为攻克长大隧道施工难题，建 设团队采用"长隧短打"模式，通过7个横通道开设9个正洞作业面施工，实现多工序平行作业、有效衔 接，同时利用瞬变电磁、长距离超前钻孔等多种先进技术手段，精准预测岩溶突水突泥风险。 新华社昆明11月25日电 记者从京昆高速铁路西昆公司获悉，11月25日，由中铁十八局承建的渝昆高铁 控制性工程——大坪隧道安全贯通。这一关键节点的突破为渝昆高铁全线建成通车按下"加速键"，标志 着这条连接西南重要城市的高速铁路建设取得重要进展。 随着大坪隧道的贯通，渝昆高铁云南境内隧道已贯通48座，隧道贯通已超90%。目前，渝昆高铁云南段 已全面进入冲刺阶段，每天投入1.4万余名施工人员，1500余台大型机械设备，全力推进重难点工程建 设。 渝昆高铁全长约700公里，其中云南省境内长388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁 路。渝昆高铁全线建成 ...

成都至达州至万州高速铁路是国家"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长约477公 里，建成通车后，从成都经达州到重庆的行车时间，将由5个小时左右缩短到2小时以内。 新华社北京11月25日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉，25日，由中铁十五局承建的成达万高 铁全线控制性工程渠江特大桥成功合龙，为后续工程建设奠定了坚实基础。 据中铁十五局成达万高铁项目负责人王念峰介绍，渠江特大桥位于四川省达州市渠县境内，全长 1983.81米。主桥为预应力混凝土矮塔斜拉桥，全长557.5米。大桥建设过程中，项目团队提前编制科学 高效的施工组织方案，通过优化混凝土浇筑时机与配比设计，实现合龙段毫米级误差对接，最终达成全 桥高精度贯通目标。 ...

京滨城际铁路是"轨道上的京津冀"的重要组成部分。2022年12月，宝坻至北辰段及沿线国铁北京局宝坻 站、宝坻南站、北辰站已开通运营。目前由京津冀城际铁路投资有限公司投资建设的二期工程北辰至滨 海新区段正在加速推进。其中，京滨城际铁路天津机场站坐落于天津机场T2航站楼东侧，为地下三层 结构，由中铁建工集团、中铁建设集团两家施工单位共同承建。 据悉，京滨城际铁路全线贯通后，将在天津滨海机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的 大型综合交通枢纽，进一步完善京津冀区域路网结构，为京津冀地区民众提供更加方便快捷的出行服 务，助力区域经济一体化发展。(完) 来源：中国新闻网 编辑：王永乐 京滨城际铁路天津机场站全面开工建设 中新社天津11月25日电 (记者 王君妍)记者25日从中国铁路北京局集团有限公司(简称"国铁北京局")获 悉，京滨城际铁路天津机场站地下连续墙首个钢筋笼24日吊装完成，标志着京滨城际铁路天津机场站全 面开工建设。 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索 ...

中国最北高铁全线铺轨贯通 中新社哈尔滨11月25日电 (记者 史轶夫)中国铁路哈尔滨局集团有限公司25日发布消息称，中国在建最 北高铁哈伊高铁全线铺轨贯通，为后续联调联试奠定基础。 哈尔滨至伊春高铁是中国"八纵八横"高铁网京哈—京港澳通道的重要延伸，也是中国在建纬度最高、全 年温差最大，且首条穿越岛状多年冻土区的高速铁路，具有岛状冻土带分布零散、有效施工期短等施工 难题。 来源：中国新闻网 编辑：陈俊明 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 11月25日，哈伊高铁全线铺轨贯通。图为在黑龙江省绥化市庆安县永华村哈伊高铁哈铁段铺轨现场。 (哈铁供图) 哈伊高铁于2024年5月28日正式启动铺轨，中国铁路哈尔滨局集团有限公司组织施工单位结合当地全年 气候特征，加大物资、机械设备投入力度，日均铺轨进度达2.5公里，较传统铺轨方式工效提高50%。 同时，广泛应用信息化、智能化管理手段，通过智能工程线调度信息平台，实现对铺轨 ...

11月24日，京滨城际铁路天津机场站地下连续墙首个钢筋笼吊装完成，标志着京滨城际铁路天津机场站 全面开工建设。 京滨城际 京滨城际铁路是"轨道上的京津冀"的重要组成部分，2022年12月，宝坻至北辰段及沿线国铁北京局宝坻 站、宝坻南站、北辰站已开通运营。目前由京津冀城际铁路投资有限公司投资建设的二期工程北辰至滨 海新区段正在加速推进。其中，京滨城际铁路天津机场站坐落于天津机场T2航站楼东侧，为地下三层 结构，由中铁建工集团、中铁建设集团两家施工单位共同承建。 铁路天津机场站全面开工建设 陆爽摄 京滨城际 铁路天津机场站全面开工建设 陆爽摄 转自：北京日报客户端 未来，京滨城际铁路全线贯通后，将在天津滨海机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的 大型综合交通枢纽，进一步完善京津冀区域路网结构，为京津冀地区群众提供更加方便快捷的出行服 务，助力区域经济一体化发展。 来源：北京日报客户端 ...

大吨位"高铁跨高铁" 河南平漯周高铁近万吨"巨梁"成功转体 中新网郑州11月25日电 (刘鹏 杨震)中国铁路郑州局集团有限公司25日消息，当日凌晨2时30分，随着平 漯周高铁商周特大桥关键桥梁结构历经140分钟施工完成转体，标志着平漯周高铁全线首个跨越在运营 高铁线路转体工程顺利完成，为后续桥梁架设施工及全线贯通奠定了基础。 平漯周高铁是国家铁路网规划的重要组成部分，西起郑渝高铁河南平顶山西站，东至郑阜高铁河南周口 东站，正线长度近200公里。 平漯周高铁商周特大桥由郑万铁路客运专线河南有限责任公司负责建设、中铁七局承担施工，是目前河 南省内首个采用"无边跨"设计的转体桥，关键桥段全长161.5米、重量约9925吨，是国内同类高铁跨高 铁的大吨位、大长度转体工程，也是高铁建设领域的标志性成果。 中铁七局平漯周项目部二工区项目副书记曾庆钿介绍，平漯周高铁建成后，将成为连接呼南高铁豫西通 道、郑渝高铁、京广高铁、郑阜高铁等南北大动脉的"便捷联络线"，兼具跨区域长途运输与本地城际通 勤功能，为西北地区经中原腹地直达长三角地区开辟全新高速通道，对优化区域铁路运输格局、促进沿 线经济社会发展具有重要意义。(完) 来源： ...

据了解，平漯周高铁是国家铁路网规划的重要组成部分，西起郑万高铁平顶山西站，东至郑阜高铁周口 东站，正线长度199.679公里。此次建设的商周特大桥由郑万铁路客运专线河南有限责任公司负责建 设、中铁七局承担施工，是目前河南省内首个采用"无边跨"设计的转体桥，关键桥段全长161.5米、重 量约9925吨。 "为克服横跨高铁运营线路的难题，我们创新工作思路，先在郑阜高铁侧方沿线路方向完成桥梁主体结 构浇筑，再利用铁路'天窗'作业时段，操控桥梁原地旋转并完成对接。"中铁七局平漯周项目部二工区 项目总工王文科介绍。 新华财经郑州11月25日电（记者李文哲）记者从中国铁路郑州局集团有限公司获悉，25日凌晨，平漯周 高铁商周特大桥关键桥梁结构历经140分钟"天窗"施工完成转体，标志着平漯周高铁全线首个跨越已运 营高铁线路转体工程顺利完成，为后续桥梁架设施工及全线贯通奠定坚实基础。 中国铁路郑州局集团有限公司相关负责人表示，下一步，铁路部门将会同建设单位，有序推进平漯周高 铁建设工作，确保线路早日开通运营，进一步服务旅客便捷出行，助力沿线地区经济高质量发展。 （文章来源：新华财经） ...

前天（11月23日），由沪杭公司建设、中铁隧道局集团承建的通苏嘉甬高铁江苏段首座最大跨度连 续梁拱组合桥——苏南特大桥跨白蚬江连续梁拱组合桥主跨顺利合龙，打通了14公里的重要架桥机通 道，标志着通苏嘉甬铁路建设取得关键胜利，为长三角南北向骨干通道、苏州"丰"字形国家干线铁路网 的南北主动脉建设注入强劲动能。 据了解，苏南特大桥地跨吴中区、吴江区两个行政区，总长25公里，多次跨越既有公路、河流湖 泊、居民区、工业厂房等建构筑物，技术要求高、施工难度大、安全风险高，是通苏嘉甬铁路控制性工 程之一，深受社会各界关注。作为苏南特大桥重点攻坚工程的跨白蚬江连续梁拱组合桥，上跨苏申外港 线Ⅲ级航道，采用（94+180+94）米预应力混凝土连续梁拱组合结构，施工工艺选用先梁后拱方案。主 梁为单箱双室变截面设计，采用挂篮法分段现浇施工；拱肋计算跨径180米，设计矢高36米，采用哑铃 型钢管混凝土截面，钢管直径1米，拱肋全高3米、腹板宽度0.7米；全桥共设置9道米字撑及17组双吊 杆。 工程建设过程中，项目坚持"首件制"样板引路，利用数智教培中心数字技术，建立全工序可视化方 案，实现施工工艺标准化、交底可视化，形成可复制的"样 ...