每经记者｜孙磊 每经编辑｜余婷婷 日前，有报道称，小鹏MONA系列汽车已引入亿纬锂能作为电池供应商，后续基础版本的车型将采用亿纬锂能提供的电池方案，长续航版本车型仍旧使用 比亚迪电池。此外，该报道称，本次亿纬锂能供应的是传统方形电池，其排布更加灵活，对底盘的适配能力更强，能降低更多开发成本。 对此，《每日经济新闻》记者向小鹏汽车和亿纬锂能方面进行求证，截至发稿，小鹏汽车方面未回应此事；亿纬锂能方面告诉记者，公司的信息都以公告为 准。 同时，记者从接近亿纬锂能的人士处获悉，小鹏汽车是亿纬锂能的核心客户，部分核心车型已搭载亿纬锂能的电池，如全新小鹏P7就搭载了小鹏汽车与亿 纬锂能联合研发的超薄磷酸铁锂高续航电池包。 多家头部车企均采用电池混装 "建议车企明确标注电池型号" 尽管电池混装对企业有不少好处，但这种方式也让一部分消费者对电池来源和性能存在疑虑。例如，2024款理想L7和L8 Max版车型所搭载的电池，并非全 系采用宁德时代电池，而是与欣旺达电池混装。这种方式引发部分消费者不满，车主认为理想汽车未明确告知其电池来源。 图片来源：小鹏汽车官网 在业内看来，车企选择多家供应商可以降低对单一供应商的依赖，避免因 ...