11月26日，记者从中铁二十三局集团有限公司获悉，由其承建的深汕铁路SSSG-5标段项目总体进度目 前已过半，其中位于深圳坪山区的松子一号隧道小里程段顺利贯通，隧道掘进累计超过2000米。 据悉，深汕铁路设计时速350公里，是粤港澳大湾区沿海高速铁路双通道的关键动脉之一，其中SSSG-5 标段主线全长虽然仅7.25公里，却身处深圳东部建成区的"心脏地带"，沿线既有运营多年的厦深铁路、 2条深圳地铁线，又涉及省道等多条交通动脉，还需穿越坪山区松子坑森林公园生态保护区。 该铁路规划线路上还有黄氏围屋群这一承载地方乡愁的文物建筑，发现这一情况后，项目团队主动暂停 相关工序，积极配合设计单位将出岔方案进行调整。这一改动意味着前期部分工作白费，工期预计延误 近一年，成本也随之增加。 "密集的建成区、交错的既有线路与严格的生态红线要求，构成了一张极限挑战网络，使得这个项目成 为'螺蛳壳里做道场'的典型工程，如何在其中精密'织轨'对项目团队来说是极大考验。"站在深汕铁路 SSSG-5标施工现场，有着20多年工龄的中铁二十三局集团有限公司工程师、松子坑隧道群进口现场负 责人付文南说。 "项目团队一致认为，这条高速铁路更应承载 ...