面对"高速变龟速"的全民吐槽，交通部门也不是没动过脑筋。去年试点的"潮汐车道"和"动态限流"确实 让局部路段提速15%，但架不住全国人民的出行热情。就像试图用汤勺舀干长江水，这工程量想想都头 大。 有意思的是，汽车租赁市场却在这股洪流中异军突起。某租车平台数据显示，节假日订单量暴涨 400%，老板们乐得合不拢嘴："这哪是租车？分明是给客人发移动休息室！"有精明的车主甚至开发 出"代堵"服务——您坐高铁潇洒去，我帮您把车开出堵车区。 前方三公里拥堵，预计通行时间2小时28分钟。"导航机械的播报声里，老王看着仪表盘上闪烁的油表 灯，终于理解什么叫"免费的才是最贵的"。这个国庆假期，他第7次刷新了个人高速憋尿时长纪录。 每逢佳节倍堵车，这话真不是说着玩的。交通运输部最新数据显示，今年五一期间全国高速车流总量突 破3.2亿辆次，相当于把整个欧洲的汽车都搬上了中国高速。有网友戏称："这哪是高速公路？分明是全 民参与的汽车耐力锦标赛！" （此处加粗）重点来了：政策制定者其实早算过一笔经济账。免去的通行费每年约250亿元，但因此带 动的旅游消费高达1.3万亿，相当于每免1元过路费就能撬动52元消费。就像老话说的"放长线钓大 ...