" 我没办法没日没夜地跑车，想着每天固定跑几个小时，收入能覆盖日常花销就挺好。 " 长沙的罗 师傅是一名兼职网约车司机。 2023年3月小拉出行 长沙开城时便加入了平台 ， 高自由度和 低佣金 政策 是吸引他的关键 。如今，他每天固定跑 3 至 4个 小时，收入稳定，生活节奏也让他 感到 满 意。 时至今日， 像罗师傅这样的司机 其实并 不少，他们 没有充足的时间 全职投入，而是希望利用 片 段化的 时间增加收入。然而，多数平台更倾向 于 服务全职司机，在线时长往往影响司机评级，对 兼职并不 十分 友好。创立于 2021年小拉出行， 瞄准了这些痛点稳步快跑 ，目前已在全国 56个城 市开展 网约车 业务 。 司机端： 低抽佣、 更自由 对 兼职司机的 接纳度， 本质上凸显了一个平台的自由度。 罗师傅的经历颇具代表性。 2022年生意受挫后，他 曾 尝试了多个网约车平台，但 感受都不太好， "高峰期派单一个接一个，平峰期又经常没单或者单不好，人还得一直在车里守着，感觉像是被困在 了方向盘前，收入也越来越低"。为了摆脱这种困境，罗师傅曾有一段时间放弃开网约车，转而尝试 去做一些快消品上货服务、设备维护和企业团购业 ...