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补能路线之争
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蔚来盈利了,含金量高不高?
创业邦· 2026-03-11 10:57
以下文章来源于定焦One ,作者定焦One团队 定焦One . 深度影响创新。 来源丨定焦One(dingjiaoone) 作者丨金玙璠 编辑丨魏佳 图源丨蔚来官方微博 3月10日,蔚来公布了2025年 Q4 及全年财报。 先说结论:蔚来在2025年Q4实现了单季盈利 , 当季收入346.5亿元,综合 毛利率17.5%, 经营利 润8.1亿元、净利润2.8亿元;如果剔除股权激励等因素,调整后的经营利润为12.5亿元、净利润为 7.3亿元。 这是蔚来首次实现单季 经营利润和净利润 转正。 拉长到全年看,蔚来仍是亏损状态:全年收入874.9亿元, 同比增长33.1%,综合毛利率为13.6%, 比上一年有明显改善 ; 经营层面仍亏损140.4亿元(调整后经营亏损为115.1亿元),全年 净亏损 149.4亿元(调整后净亏损124.1亿元), 但 比2024年的224.0亿元明显收窄。 这份财报发布的时间点,恰好赶上了近期的"补能路线之争"。日前,比亚迪发布第二代闪充技术,要 在今年建两万 座 闪充站, 高管的回应把讨论上升到了"油电之争"上。蔚来创始人李斌则回应"超快 充再快也没有换电快",并列举了换电的种种优势, ...