在小米SU7 Ultra上市前，雷军在微博上多次提到一个词：新豪车。 在燃油车时代，豪华车市场的话语权被欧美品牌牢牢掌控，从V8、V12的轰鸣声到精美的皮革缝线工艺，从百年历史的悠久到总统座驾的背书，从赛道基因 的传承到手工定制的稀缺，似乎只有遵循百年传统才能定义"豪华"。 但在智能化和电动化的双重冲击下，"豪华"的定义正在被解构，"新豪车"的边界也在被拓宽，所谓的"百年老店"更非牢不可破的防线，后生可畏、守正出奇 的故事在不断上演，譬如理想L9、问界M9、小米SU7 Ultra等"新豪车"不断冲击着BBA的"铁王座"。 在起初不被看好的情况下，24小时就斩获1.5万个订单的小米SU7 Ultra成为2025年开年第一匹黑马，不仅打破了"豪华=高价"的传统认知，也向世人证明了一 点：人们的豪车观正在发生翻天覆地的变化。 不止是中国，新豪车也在其他市场不断涌现，面对BBA们所构建的旧秩序，小米不是第一个挑战者，也绝不会是最后一个。 安全至上、设计驱动 中国人对豪华的理解更是深受BBA的影响，奥迪A6因其官车身份一度成为某种权力图腾，售价百万的"虎头奔"（第七代奔驰S级）曾被90年代的暴发户加价 疯抢，"开宝马坐 ...