转自：中国经营网 中经传媒智库专家、新智派新质生产力会客厅联合创始发起人袁帅对记者表示，与此前行业自发呼吁"反内卷"相比，这两年的 政策驱动型治理本质上是从企业层面的零散自救上升到国家层面的制度性规范，前者更多是企业在利润承压下的被动诉求，缺 乏统一约束性，而后者则通过明确的政策红线、全产业链覆盖的监管措施，将"反内卷"从企业的个体选择转化为必须遵守的行 业规则，更注重从底层逻辑上重构竞争秩序，而非简单缓解短期矛盾。 中经记者 陈燕南 北京报道 从行业自发呼吁"反内卷"破解恶性竞争困局，到政策层面出台"组合拳"实现全方位监管，中国车市正逐步摆脱"价格比拼"的低 层次内耗，稳步迈向以技术创新、品质提升、服务优化为核心的价值深耕新阶段。随着一系列监管政策落地见效，车市竞争逻 辑实现根本性转变，产业发展质效持续提升，为中国汽车产业高质量发展注入持久动能。 数据见证成效：国家统计局发布的数据显示，2025年1—12月汽车行业收入达111796亿元，同比增长7.1%；利润4610亿元，同 比增长0.6%。更显著的变化在于竞争逻辑的重构——车企纷纷调整资源投入方向，从"盲目价格补贴"转向"深耕价值创造"，技 术研发、产品 ...