濮振宇 在近两年国内举办的大型车展上，车企高管们化身流量网红、争相"大放厥词"博关注的景象，不断引发 热议。而在2025广州车展上，这样的现象减少了许多。 取而代之的，是起亚请来的网球名将李娜、沃尔沃展台的"跳水女王"郭晶晶、广汽昊铂邀请的周柏豪等 专业体育明星和娱乐明星，吸引了观众的注意力。而企业技术团队详细讲解产品创新点等更有实质价值 的宣传方式，被很多车企采纳。 从高管串台到专业明星带货，从专注营销噱头到强调产品价值，从车展营销方式的变化看，中国汽车行 业正在告别流量狂热，回归商业本质。 高管网红化现象降温 过去两年，车企高管个人IP是车展上的流量密码，董事长亲自下场直播、CEO互逛展台成了热门戏码， 其背后是车企营销部门将老板推到台前，意图通过这一低成本但接地气的方式提升品牌影响力。 2024北京车展上，小米创始人雷军如"串门"一般出现在蔚来、北汽等多家车企的展台，他去哪里，"泼 天的流量"就流向哪里。不仅是雷军，理想汽车董事长李想、奇瑞汽车董事长尹同跃等也在车展前后动 作不断，其中尹同跃到搜狐CEO张朝阳的物理课堂上讲起了课。 2024广州车展上，华为常务董事余承东成为"行走的流量"，金句不断的他， ...

欧盟的如意算盘打得不可谓不精明，但美国却完全不买账。美国商务部长卢特尼克与贸易代表格里尔在会晤中，对欧盟的"效忠"姿态毫无兴趣，而是直接抛 出了核心诉求：要求欧盟重新审视其《数字市场法》和《数字服务法》，在执行过程中充分考虑美国科技企业的利益。卢特尼克甚至许下空头支票，声称只 要欧盟拿出"平衡"的数字监管体系，就能吸引高达1万亿美元的投资。这一幕让欧盟代表团措手不及，欧盟委员会负责贸易的谢夫乔维奇会后坦言，他从未 预料到美国会将数字规则与钢铝关税如此紧密地捆绑在一起。 欧盟的困境在于，数字监管法规是其在国际舞台上赖以生存的重要资本。欧盟技术专员维尔库宁早已明确表示，这些法规将会坚定不移地实施，绝不放松。 近期，欧盟正是依据这些法规对亚马逊和微软启动了反垄断调查，此前还曾对谷歌处以高达29.5亿欧元的天价罚单。如果为了换取美国的关税让步而妥协， 不仅会严重损害欧盟的监管权威，还会破坏其内部市场的公平竞争。这种进退两难的境地，使得欧盟27国的"中国牌"显得格外苍白无力——既想讨好美国， 又不愿放弃自身的核心利益，最终只能将第三方的利益作为赌注。 更令欧洲各国始料未及的是，特朗普的"献礼"来得如此之快。美欧谈判结束 ...

将投中网设为"星标⭐"，第一时间收获最新推送 " 未来五年，将是CVC价值凸显的黄金期。 " 整理丨 王满华 来源丨 投中网 11月27日，在"第19届中国投资年会·有限合伙人峰会"上，芯联资本创始合伙人袁锋发表题 为"CVC的黄金十年：从赋能到共创"的主题演讲。 以下为现场演讲实录，由投中网进行整理： 感谢大会的邀请。今年是中国创投行业二十年，我本人做CVC也七年了，我觉得往前看五年和往后 看五年，对CVC来说是一个"黄金十年"。 "CVC"这个概念近年来被频繁提及，我也积累了一些心得，在此与各位交流。接下来，我将围绕两 个"五年"展开：上半场是过去五年，下半场是未来五年。 供应链投资是CVC上半场的"入场券" 是必须做好的事 过去五年，中国硬科技行业经历了百年一遇的大变革，汽车行业尤为典型。2020年，整个新能源汽 车的渗透率尚不足5%，而今天这个数字已经到了50%。 半导体行业更是如此。半导体本身是全球化程度高、产业周期长、壁垒极强的行业，长期以来，是少 数全球巨头在主导。例如，全球前十大企业占据了汽车芯片市场约70%，这是一个门槛高且集中度 高的行业。 然而在过去五年，中国半导体产业也实现了快速发展。 ...

领航级智能工厂 建设场景中智能渗透率超 80% 工业和信息化部相关负责人介绍，领航级智能工厂代表着我国当前制造业发展的最高水平，为行业持续探索未来发展新模式，对我国制造业转型升级有着 明显的标杆示范效应。 无论是传统制造业还是先进制造业，领航级智能工厂在各个领域都展现出"全流程智能决策"的核心能力，并且带动上下游共同发展不断突围。 目前，15家领航级智能工厂建设场景中，智能渗透率已经超80%，并持续向上下游高价值链环节加速渗透，为各家企业提供可复制的智能制造新模式。 来源：新闻联播 近日，我国公布了首批领航级智能工厂。记者从工业和信息化部了解到，截至目前，我国已建成先进级工厂7000余家、卓越级工厂504家，并遴选出15家 领航级工厂。 在南京钢铁股份有限公司，一 套全链路全流程数字孪生系统共汇聚26条产线，无论是来自国外的矿石，还是矿石成长为"钢筋铁骨"的过程，全都清晰可 见。每一件生产出的产品都有专属的"身份证号"。 这套数字孪生系统，相当于为每一件产品构建了详细的"物料血缘关系"，可以清晰追溯出生产环节中各项数据指标。 对于钢厂而言，库存的堆积一直是行业难以破解的"老大难"，原材料库存过高会导致占用巨额 ...

小米YU7"开售18小时锁单24万辆"的营销"神话"尚未消散，"雷军不懂结构，发的微博不算 数"的辩护词却已将这家车企拖入信任的泥潭。从创始人IP加持的流量狂欢，到安全事故与营销争 议引发的舆论风暴，11月的小米汽车可谓"满脑门官司"，但这不仅是一家企业的危机，更映射出 当下汽车行业重营销、轻兑现乱象的集中警示。 "流量是把双刃剑"的深刻印证，在小米汽车身上体现得淋漓尽致。雷军凭借强大的个人影响力，为 小米汽车铺就了最顺畅的开局——从品牌曝光到用户关注，前期势头可谓一骑绝尘。 然而，这种流量红利也像一把高倍放大镜，将产品的每个细节都置于聚光灯下，稍有瑕疵便会被无 限放大。以小米SU7 Ultra为例，其宣传中强调"碳纤维双风道前舱盖完全复刻原型车"，雷军更在微博亲 述细节："碳纤维前舱盖不仅改外观，内部结构也改，双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热。"但仅8小 时后，这条微博的最后一句便被悄然删除。消费者本冲着"性能车"的核心优势而来，却在锁单后通过实 测发现机盖内并无贯穿风道，与宣传严重不符。当用户要求退单被拒后，一纸诉状将小米汽车告上法 庭。最终，苏州市中级人民法院作出"退一赔三"的判决，为这场营销争议画上了 ...

"成立第二债权人信托，加速偿还国内担保债务"，让外界再次将目光聚焦到"下周回国"的Faraday Future（以下简称FF，股票代码FFAI）联席CEO贾跃亭 身上。 "还债回国是我生命中最重要的两件事之一。"日前，贾跃亭通过其个人社交平台宣布成立第二个债权人信托，旨在"加速偿还国内担保债务尽责到底早日 回国"。 图片来源：新浪微博（@贾跃亭） 对此，一位不愿透露姓名的资本市场资深人士认为，贾跃亭此举更多的是博眼球、追流量。"到现在，也没有看到他在还（国内债务）。"该资本市场资深 人士在接受《每日经济新闻》记者采访时称。 那么，截至目前，贾跃亭偿还国内债权人债务的进展如何？记者就此向FF方面进行了解，但截至发稿时未获回复。 生命中两件事之一：还债回国 "第二信托是我自愿履行责任而主动采取的进一步实质行动。"贾跃亭称。 11月19日，贾跃亭宣布，经过几个月对新信托方案的磋商和论证，其第二个不可撤销信托已经正式设立完毕，并可以开始实施。 据悉，该信托资产主要来源于两部分：一是FF授予贾跃亭的"股东股民First"股权激励下获得的股份的50%；二是贾跃亭投资的纳斯达克上市公司AIXC （即QLGN）所对应的约7% ...

11月28日晚间，千亿市值的车企巨头长安汽车发布公告称，董事会审议通过了《关于投资设立机器人公司的议 案》，拟以自有资金出资2.25亿元，参与设立长安天枢智能机器人科技有限公司（简称"长安机器人公司"）。其 定位以智能人形机器人技术为牵引，发展多机器人产业板块。 图片来源：长安汽车公告 公告称，长安机器人公司（暂定名）由中国长安汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、辰致汽车科技 集团有限公司、重庆长安科技有限责任公司共同投资设立，注册资本4.5亿元。 其中，长安汽车拟以自有资金出资2.25亿元，持股50%；公司全资子公司长安科技拟以自有资金出资0.45亿元， 持股10%。 长安汽车表示，长安机器人公司的设立符合国家"十五五"规划和长安汽车战略转型发展方向，其定位为公司机器 人产业战略承载体，以智能人形机器人技术为牵引，发展多机器人产业板块。 在朱华荣看来，未来出行会逐渐形成"上天入海、顶天立地"的大生态，预计2030年具身智能市场规模超200亿美 元。 "长安汽车正在加快布局无人商用物流车、人形机器人及飞行汽车等新兴领域。"朱华荣说。 Wind数据显示，截至11月28日收盘，长安汽车股价报11.94元/ ...

Group 1 - Airbus A320 aircraft require urgent software replacement due to vulnerability to solar radiation, affecting approximately 6,000 planes, following an incident involving JetBlue Airlines [2] - Changan Automobile's subsidiary, Avita Technology, has applied for a public listing on the Hong Kong Stock Exchange, focusing on high-end smart connected electric vehicles [3] - SolGold Plc has rejected a second acquisition offer from China Molybdenum, with the latest bid at 26 pence per share, leading to a significant increase in SolGold's stock price [4] Group 2 - Sohu Video plans to increase procurement of American TV shows and movies, aiming to provide a better experience for users seeking non-pirated content, despite current profitability challenges [5] - GSMA reports that global mobile operators' cybersecurity spending is projected to double from $15-19 billion annually to $40-42 billion by 2030, highlighting the need for better regulatory collaboration [7] - Samsung has dissolved its HBM development team, integrating it back into the DRAM division, indicating challenges in the high-bandwidth memory market [8] Group 3 - Xiahe Technology has initiated IPO counseling with CITIC Securities, aiming for a public offering [9] - DeepSeek has launched a new mathematical reasoning model, DeepSeekMath-V2, which utilizes a self-verifying training framework and has achieved high scores in competitive evaluations [10] - Xiaomi faced a legal setback in a case regarding unreturned deposits for undelivered cars, with the court ruling against the company's contract terms [11] Group 4 - Citigroup analysts suggest that Li Ning is unlikely to acquire foreign brands in the near term due to its current business strategy, maintaining a "buy" rating on several Chinese sportswear stocks [12] - JD.com announced changes to its JD Bean rules, with a maximum validity of 180 days starting in 2026 [13]

（原标题：越南正"飞跃"进入电动汽车时代） 随着VinFast VF3、五菱宏光MINI EV等售价低于三亿越南盾的微型电动车进入市场，消费者拥有汽 车的经济门槛大幅降低。过去被视为奢侈品的汽车，正逐步转变为中产阶级的"个人代步工具"。与此同 时，充电成本较燃油费低30%–40%，进一步推动电动车型普及。 据彭博新能源财经统计，越南是过去三年东南亚增长最快的新兴电动汽车市场，全球增速仅次于巴 西。越南汽车制造商协会数据显示，到2024年，电动和混合动力汽车已占新车总销量的22%。业内预 计，从摩托车直接转向电动汽车的趋势将成为大众市场主流。 越南《越南经济时报》11月26日报道，根据国际汽车制造商协会数据，越南当前每千人汽车拥有量 为55辆。2015至2020年间，该国汽车拥有率年均增长达17%，增速位居全球第一。这一增长主要得益于 中产阶级扩大及收入水平提升。据统计，越南人均GDP预计将从2020年的3552美元增至2025年的约5000 美元。 越南工贸部提出，到2030年汽车市场年均增长率目标为14%—16%，年消费总量计划达到100万— 110万辆。为实现这一目标，政府积极推动电动汽车普及，通过资金投 ...

德国《商报》11月28日报道，德国政府已就一项新的电动汽车补贴方案达成一致，计划从气候与转 型基金拨款30亿欧元，重点支持中低收入家庭购买环保车辆，推动交通绿色转型。新补贴计划初期仅针 对新车，后续将覆盖二手车。申请门槛为家庭年应税收入不超过8万欧元，每多一个孩子提高5000欧元 额度。基础补贴金额3000欧元，每名孩子额外补贴500欧元，最高1000欧元。月净收入低于3000欧元的 家庭还可获得1000欧元附加补贴。除纯电动汽车外，混合动力车型也重新纳入补贴范围。方案还设置了 本地化生产要求。该计划预计2026年实施，尚待欧盟批准。 （原标题：德国拟推新电动汽车补贴） ...