长江下游，江阴水面，百舸争流、络绎不绝。水下54米深处，一条"巨龙"横跨南北，连接长江两岸。这 条长约6.4公里的"巨龙"，正是主体结构刚刚完工的江阴靖江长江隧道。 2023年2月，该隧道施工过程中，盾构机突遭意外无法继续向前推进，导致原计划单向掘进的工程方案 难以为继。面对突如其来的变故，中交一公局集团隧道局建设团队思虑再三，决定挑战一条此前未曾设 想过的道路——从江对岸重新始发一台盾构机，让两台盾构机在滚滚长江深处"握手"对接。 "历时两年多，我们先后攻克了精准对接、冻结控水、精细拆解等施工难题，让这一突破常规思维的施 工方案最终成为现实。"中交一公局集团专业总工程师姚占虎告诉科技日报记者，江阴靖江长江隧道主 体结构完工，标志着我国成功突破了高水压强渗透软土地层大直径盾构江底对接的世界级难题。 "针尖对麦芒" "当时隧道已经在江底掘进了3.2公里，突然停住前进不了，剩下1.7公里大家不知道该怎么办。"迷茫、 无助，笼罩着江阴靖江长江隧道项目经理梁玉强和建设团队。 面对这一国内外罕见的"江底困局"，建设团队没有被困难击垮，大家开始集思广益，研提方案：重新选 线新建一条隧道？或是江面打竖井接收？这些方案对"黄 ...