这两天，有关 " 0公里二手车 " 的消息有点多啊。 车企、二手车商等多方都卷进了这场风波，还屡屡登上社交媒体平台热搜。 其实之前我们也聊过相关的事儿，今天就续上回➡️汽车行业水太深，魏建军炮轰"零公里二手车" 还有呢，也可能是经销商为了冲业绩，厂家给 4S 店定的销售目标常常高得离谱，完不成的话返点拿不上，于是经销商们想办法，提前把车 上了牌充数，至于车最后到谁的手里，就以后再说。 而且近两年新能源补贴、以旧换新补贴、出口退税等等，有政策就有套利空间。 先简单提下 " 0 公里二手车 " ，可以理解成那种已经完成了一次过户，但里程数不足 50 公里、价格比 4S 店新车便宜一大截的 " 完美捡漏车 " 。 有数据称，2024 年，全国二手车市场里，刚上牌不到 3 个月、里程不足 50 公里的 " 准新车 "，占比高达 12.7% ；其中新能源车 占了 60% 以上。 这些 " 0 公里二手车 " 的主要来源呢，要么是出口钻空子，先国内上牌当 " 新车 " ，转头当 " 二手车 " 出口，绕开监管和高额关税来套利。 要么就是车企为了冲销量，自己注册新车当二手车卖，可以把数据刷得很好看，也好给资本市场 " 画大 ...