深圳商报记者 陈姝 随着小马智行、文远知行获港股上市备案，享道出行提交港股IPO申请，无人驾驶出租车（以下简称 Robotaxi）赛道迎来又一波关注。11月5日，小马智行官宣第七代Robotaxi正式在广州、深圳等地投入运 营。该公司称，第七代自动驾驶套件总成本较上代下降70%，为自动驾驶规模化量产和运营落地扫清关 键障碍。公司相关负责人日前接受记者采访称，车队规模达到1000台时能实现运营自负盈亏。 千台规模 运营"不亏" 截至目前，小马智行Robotaxi车队规模超720辆，第七代自动驾驶系统同时搭载到了三款不同车型上， 合作方包括极狐阿尔法、埃安霸王龙和丰田铂智。目前前两款Robotaxi车型已经投入运营。第七代 Robotaxi自今年4月首发亮相以来，11月正式运营。官方称，在保证安全的基础上，兼顾了车型的规模 量产和乘客体验的多重考量。 Robotaxi的大规模商业化，面临技术、政策、成本等多重挑战，其中成本一直是一大难题。业内人士 称，Robotaxi的成本主要包括硬件成本、运营成本和安全冗余成本。 "设计之初，目标就是让第七代Robotaxi能够做到运营自负盈亏。"小马智行副总裁、Robotax ...