以下文章来源于凤凰WEEKLY财经 ，作者王涵 凤凰WEEKLY财经 . 凤凰周刊出品。勾勒财富的起伏与流动。 "铁子们，能走的船不多了，没得挑了，有什么船就用什么船吧。" 4 月中旬，在义乌做海运货代的 李青 在朋友圈发信息，催促他的客户尽快发货。 自 4 月起，美国对中国出口产品关税已从基准关税 20% 一步步推高至 145% ，其中对美出口的部分中国商品面临的最高关税甚至可达到 245% 。 据李青介绍，目前， 他们公司美国关税和海运费用单价之间的关系大致为，关税每上涨 10% ，货物海运成本即上涨 0.5 元 / 公斤，部分货物为 0.6 元 / 公斤。 4 月 3 日至今，发往美国的货物海运价格每公斤已经涨了 6.9 元。 一位也是从事海运的货代则在社交媒体上写道，月初，刚得知美国确定大幅上涨关税那个上午， 他最后一个美线收货人通知停止收货了，他赶紧通 知驳船公司停止安排驳船、通知海运公司取消订舱，通知同事停止报关，并尽快安排拖车将货物拉出海关。 近期，陆续有体量较小的货代也宣布暂停收货。 在一个关税微信讨论群中， 《 凤凰 WEEKLY财经 》 获悉，不少客户都在找新货代，"我们的货代通知暂停收货 ...