电池管理

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“BMS第一股”高特电子创业板闯关:5年估值翻十倍
鑫椤储能· 2025-07-07 08:24
关注公众号,点击公众号主页右上角" ··· ",设置星标 "⭐" ,关注 鑫椤储能 资讯~ 2024年,是全球储能市场发展迅猛的一年:新增装机 188.5 GWh ,同比增长 80% 。行业高速 增长的背后,却是市场竞争冰火两重天。 2025年6月23日,深交所一则公告为高特电子 27 年的发展历程画上关键注脚 —— 其创业板 IPO 申请正式获受理。 根据招股书显示,此次 IPO高特电子计划募集资金 8.5亿元 , 在 此前最新估值已达 43.27亿 , 而其21年估值仅为 4 亿 ,短短几年翻了10倍。 其背后股东方更是成功汇集国家电网、中石油、中石化、深圳国资委四大央企资本,并引入招银国 际、阿特斯等数十家战略投资者和知名机构。 这家即将冠名为 "BMS第一股"的老牌企业,在穿越铅酸检测、动力电池、储能浪潮三次产业周期 后,终以创业板IPO之名叩响资本大门。 -广告- 高特电子产品 01 啃下"硬骨头" ,却没吃到肉 1998 年,中国电力、电信等基础设施加速扩张,铅酸蓄电池作为后备电源的核心部件,其可靠性 与稳定性直接关乎系统安全,但行业普遍依赖 人工离线检测或简单电压监测,精度与效率瓶颈显 著。 彼 ...
7.11-深圳丨优旦科技 重点支持2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛举办!
起点锂电· 2025-06-27 09:40
企 业 介 绍 经活动组委会确认, 安徽优旦科技股份有限公司 作为金牌赞助商重点支持本次大会举办,同期 优旦科技 产品与解决方案总监 王剑楠 将 发表主题演讲,分享内容为: 两轮车换电BMS安全重构与智能运维路径 !敬请期待! 换电之城 智慧两轮! 7月10-11日,由 起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电主办的 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电 池技术高峰论坛 将于 深圳宝安登喜路国际酒店2楼国际厅正式举办。 本次论坛将聚焦第五届聚焦两轮车及换电、两轮车锂电、钠电池的 技术高峰论坛,高倍率、超快充、新材料、新工艺等前沿技术深度探讨和思维碰撞。论坛将邀请300+两轮车换电及电池细分重量级企业, 600+企业高层汇聚共论行业发展。 在换电模式的技术升级中,电池管理能力是核心竞争力。优旦科技 "端云一体"锂电池全生命周期智能管理方案 为换电运营注入智能基因, 有效解决行业普遍存在的电池寿命短、安全隐患大、运维效率低等问题。 优旦科技重磅推出的F733、E730、E750三款战略级iBMS产品,针对两轮车换电、低空飞行器和电动摩托提供创新解决方案。 F733系列: 专为两轮车换电场景打造,满足新国标,支 ...
高特电子创业板IPO获受理 拟募资8.5亿元
Zheng Quan Shi Bao Wang· 2025-06-24 11:12
专注新型储能电池管理系统产品的高特电子闯关IPO。 本次IPO,高特电子拟募资8.5亿元,用于储能电池管理系统智能制造中心建设项目及补充流动资金。 6月23日深交所公告,杭州高特电子设备股份有限公司(简称"高特电子")创业板IPO获受理,公司拟募资8.5亿元。 招股书显示,高特电子是一家以技术创新为驱动的国家级高新技术企业和专精特新"小巨人"企业,面向新能源产业提供安全、可靠、高效、稳定且更具经济 性的新型储能电池管理系统相关产品,连续三年在大型储能领域BMS产品出货量保持行业前列,致力于成为全球领先的新型储能系统安全与价值提升解决 据了解,BMS是新型储能系统的"神经中枢",用于对电池系统多维度数据采集、诊断、安全管理和主动维护,确保新型储能电池系统安全、可靠、稳定、经 济运行。报告期内,高特电子储能BMS相关产品广泛应用于电源侧/电网侧大型高压储能电站,以及工商业储能、户用储能等领域,同时公司产品也涵盖应 用于数据中心、通信基站、轨道交通等领域的后备电源BMS,应用于新能源汽车、电动船舶等领域的动力电池BMS,以及电力检测等相关业务。 此外,高特电子紧跟国家电力市场化改革趋势,依托BMS在储能系统中数据采 ...
全球汽车电池管理系统市场核心生产商排名及市场占有率
QYResearch· 2025-06-10 08:13
汽车电池管理系统( BMS ),俗称电池保姆或电池管理器,主要是对各个电池单元进行智能化管理和维护,防止电池过充过放, 延长电池的使用寿命,并把电池状态监测与电动汽车动力电池的电池管理系统结合起来,通过传感器对电池的电压、电流、温度进 行实时检测,以及进行漏液检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒、剩余容量计算( SOC )、放电功率、报告剩余容量、电池 衰减状态( SOH )、 SOC ,根据电池的电压、电流和温度采用最大输出功率控制算法以达到最大续航里程,以及采用最佳电流算 法控制充电器进行充电,通过 CAN 总线接口与车载总控制器、电机控制器、能量控制系统、车载显示系统等进行实时通讯。 汽车电池管理系统全球市场总体规模 受全球电动汽车(纯电动汽车 (BEV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV) )日益普及的推动,汽车电池管理系统 (BMS) 市场有望在未来 几年实现显著增长。据 QYResearch 调研团队最新报告"全球汽车电池管理系统市场报告 2025-2031 "显示,预计 2031 年全球汽车电 池管理系统市场规模将达到 172.3 亿美元,未来几年年复合增长率 CAGR 为 17.9% 。 全球 ...
鲁班奖丨优旦科技参选两轮车及换电BMS最佳技术创新奖及两轮车换电软/硬件系统最佳服务商奖
起点锂电· 2025-06-04 10:26
为了鼓励两轮车换电及电池行业创新发展,表彰为换电技术、电池技术、材料创新、设备升级突出贡献的企业,起点锂电、起点两轮车及 换电、起点研究院(SPIR)联合国内外超过100+行业技术专家、企业家、研究机构和财经媒体等推出2025中国两轮车换电及电池技术创 新"鲁班奖"奖项评选。 经起点组委会确认, 优旦科技 已报名参加"2025中国两轮车换电及电池技术创新鲁班奖"评选,参选项目为 2025两轮车及换电BMS最佳技 术创新奖、2025两轮车换电软/硬件系统最佳服务商奖 。 参选企业介绍 安徽优旦科技股份有限公司是一家专注于锂电池管理智能硬件与全生命周期在线管理平台研发、制造与服务的国家高新技术企业、国家专精特新 小巨人企业,业务覆盖新能源汽车、工程机械、轻型车辆、电力储能等领域。公司现有员工 300余人,其中50%以上为研发技术人员。 公司创立之初即提出锂电池智能管理理念,倡导让锂电池永远在线。基于先进的 iBMS/iEMS智能硬件、强大的电池PaaS平台和创新型SaaS应 用,实现数据驱动的锂电池云端协同管理、主动安全管理和全生命周期智慧运营管理,让每一块锂电池安全、高效运行。 F733软件保护板 在换电模式的 ...
破局!发行绿色债券,给这家企业带来了什么
Jin Rong Shi Bao· 2025-05-20 10:37
"最艰难的时候已经过去了!"再与我们谈起那段为钱发愁的日子,武汉蔚能电池资产有限公司(简称"蔚能")CEO赖晓明的脸上 已是如释重负的畅快。 蔚能是一家民营企业,以新能源汽车电池资产管理为主营业务。简单来说,就是从主机厂采购电池,再租给新能源汽车的车 主,通过精细化运营延长电池寿命,提升资源利用率,助力减少碳排放。然而,这一看似清晰的业务模式却面临现实问题:两 年前,蔚能陷入了资产与资金如何完全匹配的困境。 众所周知,电池是新能源汽车最重要的零部件,价格昂贵。随着新能源汽车主机厂批量交付的用户数不断增加,蔚能不得不采 购数十万块电池,持续投入上百亿元资金,公司前期投资大,资金回收期长。 赖晓明告诉《金融时报》记者,更艰难的是,当时的蔚能陷入了"规模扩张"与"资金短缺"的两难困境——若无法快速扩大电池资 产规模,便难以对电池运营、资产回收、循环利用形成规模效应;但若激进采购,又可能因债务高企触发流动性危机。 破局:让能下"金蛋"的鸡 实现变现而不用卖掉"母鸡" 一切的转机正源自银行间债券市场的一类融资方式,资产支持票据(ABN)。 2022年4月,蔚能在银行间市场发行全国首单绿色电池ABN,发行总规模4亿元,其 ...
华塑科技(301157) - 2025年05月09日投资者关系活动记录表
2025-05-09 10:40
杭州华塑科技股份有限公司 证券代码:301157 证券简称:华塑科技 投资者关系活动记录表 编号:2025-001 | | □特定对象调研 □ 分析师会议 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 投资者关系活动 | 媒体采访 √ 业绩说明会 | | | □ | | 类别 | 新闻发布会 路演活动 | | □ | □ | | | 现场参观 | | | □ | | | 其他 (请文字说明其他活动内容) | | | □ | | 参与单位名称及 | 投资者网上提问 | | | | | 人员姓名 | | | | | | 时间 | 2025 年 月 09 日 (周五) 下午 15:00~17:00 | 05 | | | | 地点 | | | | | | | 采用网络远程的方式召开业绩说明会 | | | | | 上市公司接待人 | 1、董事长杨冬强 2、财务总监、董事会秘书胡瑞芳 | | | | | 员姓名 | 3、独立董事陈为人 | | | | | | 4、保荐代表人朱玮 | | | | | | 5、保荐代表人何康 | | | | | 投资者关系活动 | 投资者提出的问题及公司 ...
BMS龙头力通威助力绿色能源更智能
起点锂电· 2025-03-19 10:50
电池管理系统(BMS)作为电动汽车/储能与锂电池之间的连接器,其肩负责任相当重大,需要实时监测电池参数、评估电池状态、在线诊断 与报警、均衡控制等,尽可能让单体电芯之间做到性能一致。 单体电芯能量密度只是一个数据展示,要想真正让电池包发挥出整体作用,BMS功不可没。 复杂的要求导致BMS系统的管理存在较多痛点,例如在管理多个电池时,需要技术人员在现场进行调校,在更换电池包时也需要检查、维护 与更新,较为不便;其次电池组工作性能和衰退变化以及循环次数等试验均需要技术人员进行多次记录后逐渐摸索出规律,过程相当繁琐;最 需要注意的是,安全隐患在萌芽期并不会被发现,只有在出现问题影响电动车/储能工作时才会注意,无法做到未雨绸缪。 所以,BMS的智能化显得尤为重要,随着两轮车和低空经济的普及,BMS不仅要在硬件上进步,软件方面的管理系统也需要加快更新,此外 标准化和模块化也是BMS系统未来大趋势。 01 BMS如何"变"智能 BMS若想智能化,需要在三个关键环节进行:首先是感知,通过智能化管理时刻掌握电池物理参数监测;其次是决策,需要通过数据库对电 池状态进行评估,需要用算法控制来进行;最后是执行,BMS在决策后要有完 ...