如果说航空拉近了青海与远方的距离，那么铁路则编织着区域联动的网络。今年1月，西宁至呼和浩特 首次开行动车组列车。这让在两地从事商贸工作的马先生受益良多，以前曲折的行程被一趟12小时左右 的直达动车取代，"早上在内蒙古草原喝奶茶，晚上就能在青海吃羊肉，生意往来方便太多了。"马先生 说。 交通建设不仅服务于经济和民生，也直接指向诗与远方。为迎接八方游客，今年6月，全国唯一一趟直 达景区的季节性旅游专列——"天空之镜"号再次从西宁站驶向茶卡盐湖。这趟朝发夕回的列车，不仅是 交通工具，更成为串联青海湖、草原、戈壁风光的流动观景台。 当西宁市民在T3航站楼体验15秒"一证通关"时，清晨出发的动车让旅客用最便捷的出行方式抵达全国各 地——这正是今日青海大交通格局的生动写照。冬季航线增加至49城，公路建设贯通10条省际通道，从 高原云端到草原牧区，一张立体多维的交通网正以前所未有的密度和广度，让"遥远"成为过去，让每个 人的出行都充满无限可能。 12月13日清晨，西宁市民李静拖着行李箱，第一次走进了全新的T3航站楼，穿过宽敞明亮的出发大 厅。令她惊讶的是，T3航站楼安检非常智能，成人手持身份证、护照或港澳台通行证，前往自助 ...