他最难忘一次暴雪天，在俄方境内滞留30多小时，断水断粮仍坚守机车，"人不离车、车不停守，这是 出国司机的规矩"。十余载风霜，他最常叮嘱年轻人："学好技术、守好本分，更要心里装着国家。" 中新网满洲里2月12日电 题：9.8公里国门第一棒 三代司机守护中欧班列十年新春路 作者 史轶夫 徐茂东 零下30摄氏度的极寒中，汽笛划破满洲里口岸的夜色。从满洲里站到俄罗斯后贝加尔站仅9.8公里，却 是中欧班列出境的"第一棒"。 满洲里口岸是中国最大的陆路口岸，也是中欧班列"东通道"核心枢纽、"欧亚第一大陆桥"关键节点，在 中俄蒙跨境贸易与"一带一路"建设中地位举足轻重。 春运期间，这里日均开行班列7列至8列，是十年前的两倍多。"60后"张晓军、"80后"张楠、"00后"汤海 波，三代出国火车司机接力值守，在风雪国门见证丝路十年之变。 张晓军是班组里的"老国门"，2013年就驾驶东风4型机车驶出国门。"那时候班列少，一天也就3、4列， 货品以电子产品、汽车为主，机车马力小，跑大坡道还得加补机。" 如今他已能熟练配合完成任务，面对中俄反向信号机、轨距差异等考验，始终全神贯注。机车加装的 6A监控装置实时预警，让年轻司机多了一层 ...

在黑龙江省哈尔滨大功率机车检修段组合库内，智能检修机器人"手持"焊枪，在HXN5型机车轴箱 上喷射炽蓝焊焰，15分钟便完成了一组轴箱衬板的更换任务。与人工作业相比，工作时间压缩近一倍。 HXN5型机车功率大，牵引力是普通东风4型机车的两倍，也被称为火车头中的"大力士"，主要应 用在我国甘钟铁路、乌准铁路，承担煤炭、矿建等重点物资运输。随着全国煤炭需求量增大，"大力 士"上线率高，使用频繁。为提高"大力士"机车检修效率和标准，中国铁路哈尔滨局集团有限公司日前 为"大力士"配备了"智慧检修医院"，推动了一系列智慧检修场景的落地。 车轮"CT"： 10分钟检测缺陷 10秒钟判断扭矩是否达标 柴油机的检修质量直接关系到整台机车的运行安全，而连杆螺栓的紧固力矩控制更是关键中的关 键。以往，这项工作依赖人工测量，容易出现力矩不足或过量紧固的情况。小小的螺栓一旦在运行中松 动脱落或折断，就可能导致柴油机出现严重破损。 哈尔滨大功率机车检修段根据和谐型内燃机车检修特点，与设备厂家联合定制柴油机扭矩管理系 统，推动智慧扭矩检修场景落地。 在柴油机组装区，正在对连杆螺栓进行紧固工作的内燃机车钳工李占宇，轻转连杆扳手，电子屏上 便 ...