最近的一个早晨，在香港繁忙的货运码头附近的一个工业区，一辆白色名爵（MG）电动出租车缓缓驶 入了一个类似洗车房的狭窄换电柜。液压升降装置将车辆托起，引导式机械系统随即滑出出租车耗尽的 电池，并换上充满电的新电池。整个过程无需插电，也无需坐等充电。不到三分钟，出租车即可重新上 路。这是优品车（U Power）在香港投放的首个换电柜。这家鲜为人知的初创公司来自上海，计划在香 港建设数百个换电柜，致力于让以老旧过时闻名的香港出租车车队的核心系统实现电动化。 香港的出租车车队素以老旧过时而著称。优品车希望其电池更换技术能帮助香港守旧的出租车司机接受电动车。图片 来源：Peter Parks—AFP via Getty Images 这个市场存在巨大的商机。在香港包括出租车、公交车和货运车在内的11.9万辆商用车中，电动车仅占 4%。而在出租车中，电动车的比例甚至更低。截至2024年12月，香港仅有90辆电动出租车，占该市 18,163辆持牌出租车的0.5%。这与香港私家车中24%的电动车普及率形成了鲜明对比。 香港的现象在全球具有代表性：在全球超过4亿辆商用车中，电动汽车的比例不足1%。即使在旧金山、 奥斯陆和阿姆斯 ...