集装箱鳞次栉比，装卸车往来穿梭……9月4日，西安国际港一如既往地繁忙。伴随着汽笛长鸣，一 列满载"陕西制造"的中欧班列（西安）远去。 "现在，每80分钟就有一趟班列进出港，日开行频次达16.9列。"西安铁路局西安国际港站副站长杜 虎说。 20多天前，第30000列中欧班列（西安）从这里发车。 2013年11月28日，共建"一带一路"倡议提出不到3个月，首趟中欧班列（西安）正式开行。 随着今年6月阿拉木图的中国·西安哈萨克斯坦码头正式投用，集装箱的海外调配周期大大缩短。 "我们发货后空出来的集装箱会集中在海外场站，这样一来，不管是北哈州的粮食还是东哈州的矿 产，随时都可以调用，不仅更加便捷，物流成本也大幅下降。"蒋昊辰说。 12年实现从1到30000的跃升，奔驰不息的中欧班列（西安），正是陕西深度融入共建"一带一路"大 格局的生动注脚。 立足古丝绸之路起点，陕西积极构建亚欧陆海贸易大通道，不断打造高能级开放平台，为高质量发 展持续注入强劲动能。 9月4日，在位于西安浐灞国际港的哈萨克斯坦西安码头，五颜六色的集装箱堆积如山。 中哈（西安）商贸物流有限责任公司现场经理李国栋在对准备发运的电子设备、白色家电等货品进 ...