从业务布局来看，公司目前仍处于早期阶段，员工规模约20人。O'Toole表示，上市后公司计划在多国 市场推进合作试点，拓展已在申请的58个国家相关专利。但在落地层面，监管仍是重要变量，特别是在 无人机和地面机器人方面，美国联邦层级的审批流程较为严格。相比之下，一些亚太和欧洲国家在技术 准入与场景测试方面相对灵活，企业倾向于"跨区域并行推进"。 南方财经记者 周蕊 纽约报道 在与传统物流企业或新兴科技公司的关系上，Arrive AI并不直接参与配送业务，也不绑定具体平台，而 是试图作为"中立接入点"嵌入不同配送网络。这种模式的可行性仍有待市场检验。O'Toole认为，未来 家庭和办公场所不可能为不同物流公司分别设置多个投递终端，一个统一、可兼容的系统是实现自动化 配送规模化的必要前提。 智能配送基础设施领域的初创公司Arrive AI近日在纳斯达克敲钟挂牌。公司创始人兼首席执行官Dan O'Toole在接受南方财经记者采访时表示，Arrive AI致力于打造一个对接各类配送方式的智能投递系 统，并将其定位为"开放型、中立型的终端接收平台"，可兼容传统快递、无人机、机器人和自动驾驶车 辆等多种渠道。 值得注意的是 ...