裴志勇介绍，该船型采用气电混合动力，并首创江海直达宽扁肥大船型，从而实现"减 重增载"，兼顾了江船操纵性与海船稳定性，为大型化低阻船型提供技术支撑。该船型搭载 的智能感知系统融合了激光、红外和雷达等多源信号，经AI与AR技术处理实现航行环境实 时可视化，破解了传统瞭望高度对船舶大型化的制约。 1月13日，长江日报记者从武汉理工大学获悉，该校船舶邮轮中心研究团队将传统船舶 技术与新兴信息技术融合，研制出可承载1300个标箱的未来型江海直达集装箱船，其承载量 超过目前已投用的"汉海"系列1140箱。 作为长江中游航运中心核心城市，武汉已形成从船舶研发、设计到建造、运营的完整航 运产业集群，在江海直达船舶研发领域持续领跑。该校绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研 究中心主任裴志勇介绍，此次推出江海直达集装箱新船型，应用了宽扁船型、智能感知、节 能型线等关键技术，聚焦大型化、绿色化、智能化、标准化，集成了几大核心技术，极 具"未来感"，能有效支持长江中游航运枢纽建设。 这是武汉理工大学团队继"汉海"系列后，对江海直达集装箱示范船的再次创新。目前， 由武汉理工大学团队研发的"汉海"1号、2号、3号、5号、7号船已进入常态化 ...