据悉在爆炸时"泰坦"号正下潜前往泰坦尼克号在海床上的残骸，行程已经过半。位置大约在美国马萨诸 塞州科德角以东约1448公里处。 一名曾搭乘过"泰坦"号的乘客称，该潜水器就像是一辆"没有座椅的小货车"，内部采用的是非专业化设 计的现成零部件，比如用于转向的视频游戏机手柄。 锡拉丘兹大学地球与环境科学名誉教授卡森（Jeff Karson）指出，海底温度仅略高于冰点，而且潜水器 位置太深，人类潜水员无法只身到达，最可靠的途径是使用远程操作的机器人。 "泰坦"号于2023年6月18日在前往考察泰坦尼克号残骸的途中发生爆炸并沉没，导致5人遇难。4天后， 美国海岸警卫队表示，搜救队发现了残骸，确认来自失联潜水器的船体外部结构。2023年7月6日，"海 洋之门"在其官网发表声明称，已经暂停所有勘探和商业运营。 "海洋之门"此前的项目介绍显示，每人收费25万美元的行程为8天7夜，其中有一半的时间在北大西洋上 度过。由于吸引了富豪们的青睐，公司年营收高达780万美元。 遇难的乘员均非普通旅行者，其中包括61岁的"海洋之门"创始人拉什（Stockton Rush）、77岁的法国海 底探险家纳吉列（Paul-Henri Narge ...

图源/央视新闻 事故调查委员会主席贾森·纽鲍尔表示，这起导致5人遇难的事故本可以避免。"历时两年的调 查揭示了多个导致这场悲剧的因素，为防止类似事件再次发生提供了宝贵的经验教训。我们迫 切需要更强有力的监管。"他说。 船体早已出现异常 未能适当解决 据央视新闻，报告确定，"泰坦"号潜水器的内爆是由其碳纤维船体结构完整性丧失（船体结构 崩溃）所致，从而导致"五名乘员瞬间死亡"。 据新华社8月5日报道，美国海岸警卫队5日发布2023年6月"泰坦"号深海潜水器爆炸事故调查 报告。报告认为，事故主要原因是美国海洋之门勘探公司在"泰坦"号的设计、认证、维护和检 查流程中存在缺陷。 调查人员认为，"海洋之门"公司应对"泰坦"号的实时监控系统产生的数据进行分析并采取行 动。然而，在2023年考察"泰坦尼克"号邮轮残骸之前，海洋之门勘探公司没有采取任何与数据 相关的行动，没有进行任何预防性维护，也没有妥善存放"泰坦"号。 无视现实 营造"虚假的安全感" 报告还列出了其他因素："海洋之门"勘探公司的安全文化和运营实践"存在严重缺陷"。报告 说，该公司首席执行官错误地将"泰坦"号潜水器描述为坚不可摧的，这给乘员带来了"虚假的 安 ...

当地时间周二，美国海岸警卫队发布泰坦号潜水器内爆事故的最终调查报告，为这场" 完全可以避免的悲剧 "盖棺定论。 "海洋之门"在监测到潜水器存在多起安全问题后，仍选择在未检查船体的情况下继续使用。 在事故发生前不到一年的潜水期间，船上乘客 曾报告听到一声巨响。当时拉什表示这"只是潜水器在框架内晃动"，但传感器后来显示这是分层现象。 美国海岸警卫队批评称，在已知船体异常后，"海洋之门"未对这些数据采取任何行动，也未进行任何预防性维护，且未在2023年泰坦尼克 号探险前的长时间淡季中妥善存放泰坦号。 造成这些匪夷所思行为的部分原因，是公司为了省钱 。到2023年时，公司的财务压力已经导致拖欠员工薪水。一名前员工告诉调查人员， 公司经济状况非常紧张，因此"做出了一些危及安全的决定"。同时，公司还通过"有毒的工作环境"——通过随时解雇员工和承包商的方式， 阻止他们对安全表达担忧。 在去年的听证会上，潜水器的视窗制造商作证称，公司产品的额定承受水深只有650米，远低于泰坦潜水器前往的3800米深海。 作为背景，泰坦号潜水器在2023年6月18日潜入大西洋，前往位于3800米深处的泰坦尼克号残骸。但下潜90分钟后，距离残骸 ...

Core Insights - The investigation report on the Titan submersible incident identifies design, certification, maintenance, and inspection flaws by OceanGate as the primary causes of the explosion that occurred on June 18, 2023, resulting in the deaths of five individuals [1][3]. Company Overview - OceanGate had previously received multiple safety complaints and warnings regarding its submersible prior to the incident [3]. - The company’s former maritime operations director, David Lochridge, highlighted serious safety concerns in 2015, indicating that inadequate testing and certification could lead to extreme dangers for passengers [3]. - The Titan submersible's carbon fiber hull, measuring only 12.7 centimeters thick, was not adequately tested, and its viewport design had a pressure tolerance of only 1281 meters, significantly below the depth of the Titanic wreck at 3962 meters [3]. Financial Performance - OceanGate's business model involved charging $250,000 per person for an 8-day, 7-night expedition, generating annual revenues of approximately $7.8 million [3]. Incident Details - The victims included notable figures such as Stockton Rush, the founder of OceanGate, and experienced explorers, indicating that the passengers were not ordinary tourists [4]. - The Titan was on a descent to the Titanic wreck site when the explosion occurred, approximately 1448 kilometers east of Cape Cod, Massachusetts [4]. - A former passenger described the Titan as resembling a "small truck without seats," constructed from non-specialized components, including a video game controller for steering [4].