【深海科技】"深海"借"科技"启航 20250627 摘要 深海科技作为海洋强国战略的关键组成部分，预计将持续受到高层重视， 可能带动板块景气度上升。海洋经济规模预计在 2025 年达到 11 万亿 元，深海科技占比约为 25%，即约 2.75 万亿元，核心领域集中在深海 采矿和海洋观测网。 深海资源对中国能源和有色金属安全至关重要，尤其是在中美贸易战背 景下，美国允许国内企业开发国际矿产资源，以及美国关闭全球免费开 放数据库，使得中国发展深海科技，建设立体海洋观测网的需求更为迫 切。 中国重视顶层设计，自上而下推动政策实施，政府工作报告出台后，预 计将有相关政策从中央到沿海省市陆续出台，带动央企基础设施跟进及 产业链配套跟进，实现资本、产业及国家三方面共赢。 中国深海矿产资源开发技术落后于美国约五年甚至更久，目前处于试采 阶段，而美国已进入商业化开采前期。中国需要加快发展以缩小差距， 应对美国单独管理矿产资源开发带来的挑战。 Q&A 深海科技在中国政府工作报告中的地位如何？其重要性体现在哪些方面？ 2025 年 3 月 12 日发布的政府工作报告首次将深海科技纳入其中，并与商业航 空和低空经济并列。这标志着 ...

2025年5月8日，中国船舶集团旗下两大千亿级上市公司——中国船舶与中国重工（维权）的换股吸收合 并申请获上交所受理，标志着全球船舶工业史上规模最大的重组案进入实质性阶段。这一交易金额达 1151.5亿元的整合行动，不仅是A股市场十年来最大规模的吸收合并案例，更是中国船舶工业迈向高端 化、国际化的重要里程碑。重组完成后，新"中国船舶"总资产将超4000亿元，成为全球资产规模、营收 规模、订单量均领先的上市造船巨头。本文从战略协同、国际竞争力提升、国有经济布局优化三个维 度，深度剖析此次重组的正向价值。 破局同业竞争，构建全产业链协同生态 中国船舶与中国重工同属中国船舶集团，自2019年"南北船"合并后，两家公司在船舶总装、修船、配套 等业务上高度重叠，形成"兄弟公司"竞争格局。此次合并的核心目标之一，是通过资源整合彻底解决历 史遗留的同业竞争问题，释放全产业链协同效应。 1． 资源整合优化产能布局 合并后，新"中国船舶"将整合原中国船舶旗下江南造船、外高桥造船等船厂，以及中国重工旗下大连造 船、武昌造船等核心资产，形成覆盖长三角、环渤海、珠三角的全国一体化造船产业链。据测算，双方 合并前产能利用率分别为72% ...