拉线油门、无助力刹车、机械转向、手刹驻车，相信不少老司机都开过这样的车型，甚至直到今天，不少驾校的教练车也依旧采用这样的配置。不同于 电控系统，传统的机械结构往往具有不错的可靠性，以及更容易维修。但在数字化和电气化时代，机械结构也意味着性能上的代差。汽车进入新能源时代 后，线控技术逐渐开始普及。什么是线控技术，线控技术都有哪些，如果线控技术失效了该怎么办呢？ 什么是线控技术？ 汽车线控技术是指通过电子信号替代传统机械连接实现车辆控制的技术，也被称为线控驱动系统。其核心在于用电信号代替传统的机械连接和液压系 统，通过电子控制单元（ECU）实现车辆关键功能的精确控制。 线控技术起源于20世纪80年代航空领域中的电传操纵（Fly By Wire）技术，早期飞机采用的机械和液压机械飞行控制系统相对较重，需要通过滑轮、曲 柄、张紧电缆和液压管系统等一系列机械结构将飞行控制电缆穿过整架飞机。而且操纵系统还需要冗余备份，重量着实不轻。而且这套系统对不断变化的空 气进行补偿的能力有限，早已到了性能天花板。 空客2H2E架构 在大型飞机上，飞行构型通常由中央液压系统提供动力。随着电动静液执行器（EHA）的发明，允许通过将电动执 ...

6月16日，拓普集团（SH601689，股价46.31元，市值804.8亿元）发布公告称，上市公司实控人、董事 长邬建树拟减持公司股份。同时，公司副董事长邬好年也计划减持公司股份，两人合计减持约350万 股。 公开信息显示，邬建树、邬好年两人系父子关系。 事实上，拓普集团在经历了多年净利润增长后，2025年一季度出现下滑。对此，东方证券研报指出，系 拓普集团主要客户车型调整所致。该季度，拓普集团毛利率19.9%，按最新会计准则同比减少2.5个百分 点，预计主要系公司核心客户中Model Y、问界M9等车型改款以及产能扩张折旧影响。第一季度，特斯 拉全球产量36.26万辆，同比减少16.3%；赛力斯汽车产量4.72万辆，同比减少45.7%。 今年一季度净利润下滑 公司财报显示，2025年第一季度，拓普集团实现营业收入57.68亿元，同比增长1.40%。相比之下，2021 年第一季度、2022年第一季度、2023年第一季度和2024年第一季度，拓普集团营收分别同比增长 100.80%、54.34%、19.32%和27.29%。 净利方面，2025年第一季度，拓普集团实现归母净利润5.65亿元，同比下降12.39% ...

| 投资要点 | | --- | 事件： 公司发布2024年年报，2024年公司实现营收 266亿元，同比+35.02%，归属于上市公司股东的 净利润 30亿元，同比+39.52%，实现扣非归母净利润27.3亿元，同比+35.0%，利润率方面， 2024年公司实现毛利率20.8%，实现净利率11.3%；2024年公司销售/管理/研发/财务费用率分别 为1.0%/2.3%/4.6%/0.6%。24Q4公司实现营收72.5亿元，同比+30.63%/环比+1.66%；24Q4归母 净利润达7.67亿元，同比+38.47%/环比-1.45%，实现扣非归母净利润7.1亿元，同比+35.5%；利 润率方面，实现毛利率19.8%，同比-4.29pct/环比-1.06pct；24Q4净利率达10.58%，同比 +0.60pct/环比-0.33pct，24Q4公司销售/管理/研发/财务费用率分别0.6%/2.1%/5.0%/0.7%。 24年业绩高速增长，汽车电子贡献增量： 分业务看，1）内饰业务营收84.34亿元，同比+28.24%，毛利率18.12%，同比-1.79pct；2）底 盘业务营收82.03亿元，同比+33.98 ...