盛夏的胶州湾，海风裹挟着咸湿的气息扑面而来。7月16日清晨，晨曦微露，山东港口青岛港前湾港区 已呈现一派繁忙景象。 四艘拖轮迎着风，稳稳驶向远处即将进港的大船。其中，一艘拖轮身姿矫捷。它个头不大，动力却异常 强劲，船身上"氢电拖1"四个大字格外醒目。 它正是全国首艘氢电拖轮，也是全国马力最大、锂电池容量最大的港作拖轮。其创新搭载"氢燃料电池 +液冷锂电池"混动系统，可实现真正意义上的零碳排放。 "小块头"蕴含大能量 "氢电拖1"轮长39米，由青岛港"连钢创新团队"设计、镇江船厂承建，今年6月在青岛港正式投用。此 次，它执行的任务是辅助15万吨巨轮"达飞利拉"号靠泊。与万吨级的巨轮相比，"氢电拖1"轮显得"身材 娇小"。 待完成系缆作业，与"达飞利拉"号紧紧绑定在一起后，"氢电拖1"轮开始发力，拽着船头向码头驶 去。"这船开起来动力很猛，别看它个头不大，肚子里可装着强劲的动力系统。""氢电拖1"轮船长周子 祥介绍说，"氢电拖1"轮搭载的"氢燃料电池+液冷锂电池"混动系统，能输出7000匹马力。 7000匹马力的背后，是氢燃料电池与锂电池串联混动的完美融合。"拖轮搭载的集装箱式质子交换膜氢 燃料电池系统，通过电化 ...