本次合龙的连续梁主跨为88米，共分23个节段。为确保施工质量，项目团队构建了"方案引领、交 底落实、全程管控"的三级管控体系，安排专人对模板安装精度、钢筋绑扎质量、混凝土浇筑振捣、后 期养护保湿及预应力张拉应力等关键环节进行全程跟踪检查，确保连续梁施工质量。 施工单位中铁二十五局项目负责人张东清介绍，本次合龙的主跨为全桥的受力核心，由于桥梁跨越 茅岭江通航水域，江内航道处水深8至12米，河道纵坡较大，河水暴涨暴落，加上流域汛期、台风等极 端天气的影响，给施工带来很大困难。在国铁南宁局沿海铁路工程建设指挥部、广西沿海铁路公司的组 织下，项目部在两岸搭设钢栈桥与作业平台，中部预留通航口，深水承台采用双壁钢围堰措施和"旋挖 钻取芯+伸缩臂挖掘机"工艺，成功解决深水深基坑石方非爆破开挖的难题，克服深水作业和复杂多变 的水文地质条件，确保桥梁水下施工安全。 南防铁路钦州至防城港段增建二线全长53.33公里，是《西部陆海新通道总体规划》交通枢纽重点 项目中，推进南宁至防城港铁路升级改造工程之一，也是北部湾地区主要集疏运铁路和广西至越南互联 互通国际通道的重要组成部分。项目预计今年建成通车，届时将大大提升广西铁路出海大通道 ...