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车载燃料电池氢气瓶
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短中期载具储氢以35/70MPa气态为主,长期将以气态、低温液态为主
势银能链· 2026-01-27 04:12
"宁波膜智信息科技有限公司"为势银(TrendBank)唯一工商注册实体及收款账户 添加文末微信,加 燃料电池 群 在2025年势银氢能与燃料电池产业年会上, 中材科技(苏州)有限公司研发总监吉增香 发表了题为 "氢储运的中国方案:从自主创新到产业布 局" 的演讲。演讲系统回顾了全球氢气储运容器从二十世纪后半叶基础研发,到2000年后伴随燃料电池汽车示范而加速发展,直至近年向航空、 航运等多元场景拓展的技术历程, 清晰揭示出高压气态储氢因其技术成熟度与设施衔接便利性,仍是当前产业规模化发展的主要依托 。 基于对中国氢能产业基础设施路线的研判,吉增香提出: 短中期内,载具储氢将以35/70MPa气态方式为主导;长期来看,将逐步形成气态与低 温液态并行,多种储氢技术相互协同的发展格局 ;氢气运输领域,目前仍以管束式集装箱为主要载体,目前国内产品的工作压力正从20MPa向 30MPa进化,而随着市场对氢能储运需求量的不断提升,50MPa的管束式集装箱产品也在加快研发及推广步伐。 同时,随着IV型储氢瓶国产化进程加速与综合成本下降,其显著的轻量化优势将使其在车载及储运领域市场空间不断扩大。氢能产业向前推进的 当下,储 ...