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迪迩三号小型货运飞船
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资本市场包容性改革为何对商业航天敞开大门?
编者按:6月18日,证监会发布《关于在科创板设置科创成长层 增强制度包容性适应性的意见》,以设 置科创成长层为抓手,重启未盈利企业适用科创板第五套标准上市并扩大适用范围,支持人工智能、商 业航天、低空经济等更多前沿科技领域企业上市。 前沿科技领域代表新一轮科技革命与产业变革的发展方向,在被"点题"的三大前沿科技领域中,商业航 天是典型的高投入、高风险、高速迭代的"三高"行业。前沿科技领域范围非常广泛,此次扩围为何选择 商业航天?新政为行业带来了哪些变化?本篇报道将带着这些问题,解读中国商业航天十年变革。 本报记者 毛艺融 郭冀川 2024年12月27日,北京紫微宇通科技有限公司(以下简称"紫微科技")首次发射的B300小型货运飞船 迪迩三号因为火箭失利未能如愿进入太空,那一刻公司面临存亡危机。 "一方面,我们未能展示飞船完整地在轨飞行,另一方面,搭载的客户产品也受到损失,会谈好的投资 也因此停滞。当时我深深地感受到科技型创业企业面对未知风险和挑战的不易。直至现在,我脑海中仍 然刻着一条要求'要发展、先存活'。"紫微科技董事长张晓敏在接受《证券日报》记者采访时感叹,商 业航天是个高风险行业。 面对行业的高风险特 ...