文︱陆弃 12月8日，中国铁路技术再一次刷屏——由中国神华、包神铁路和北京通号设计院等单位联合承担的国 家能源集团十大重点科技攻关项目，成功实现世界首列3.5万吨级重载群组列车试验开行。这不是简单 的数字游戏，而是中国铁路技术在全球重载运输领域的一次重大突破。7列货运列车不靠机械挂钩，仅 靠无线信号就协同运行，这意味着传统铁路运输的物理束缚被彻底打破，技术的边界被重新定义。 试验运行的场景堪称科幻：列车在包神铁路纳林沟门、沙坝子、关碾房和达拉特北四个车站，通过"虚 拟连挂"的方式动态编组，形成一列"群组列车"，以紧追踪协同运行方式穿行全程，最终在万水泉南南 场自动解编进站。无数双工程师的眼睛紧盯屏幕，数据在光速下跳动，列车在钢轨上呼啸而过，这背后 凝聚的，是中国铁路对效率和安全极致追求的智慧。 从技术本质上看，重载列车群组控制系统是铁路技术领域的重大原始创新。它不仅验证了高密度行车条 件下铁路信号系统的协同控制能力，更彻底破解了重载铁路运输效率提升的难题。过去，重载列车运输 效率受限于机械挂钩和物理编组，每一次列车增减车厢都像是在打一场时间赛跑。而如今，靠信号就能 形成"虚拟列车"，不仅节约时间，也提升了运输 ...

重载列车群组控制系统作为我国铁路技术领域的重大原始创新成果，不仅验证了高密度行车条件下铁路 信号系统的协同控制能力，更从根本上破解了重载铁路运输效率提升难题。未来，该技术将推广应用到 高铁、城轨和普速铁路，为我国铁路行业提供核心技术支撑，推动重载铁路列车控制领域向更高效、更 安全、更智能的方向升级。（王悦阳） 责任编辑：江蓬新 3.5万吨编组列车是我国目前重载列车试验运行最长编组，7列群组试验列车分别在纳林沟门、沙坝子、 关碾房和达拉特北四个车站通过"虚拟连挂"方式，动态编组成为一列"群组列车"，以紧追踪协同运行方 式，运行至万水泉南南场自动解编进站。 记者12月8日从国家能源集团获悉，国家能源集团十大重点科技攻关项目"重载列车群组运行控制系统技 术研究与应用"取得重大突破，成功实现世界首列3.5万吨级重载群组列车试验开行，此次试验成功将重 构既有铁路运输技术体系，为世界铁路发展带来变革。 ...