2025.10. 10 此外，新规还对节能车的能耗作出了调整。其中，整备质量低于1090公斤的节能乘用车，两排及以下座椅的车型百公 里燃料消耗上限为5.06升，三排及以上座椅的车型百公里燃料消耗上限为5.41升。整备质量大于1580公斤的节能乘 用车，两排及以下座椅的车型百公里燃料消耗上限为6.28升，三排及以上座椅的车型百公里燃料消耗上限为6.63升。 本文字数：1344，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 黄琳 随着新能源汽车购置税调整产品技术要求，车船税优惠的新能源汽车等产品技术要求也发生了调整。 近日，工信部、财政部、税务总局发布《关于调整享受车船税优惠的节能新能源汽车产品技术要求的公告》（2025年 第25号），重点对新能源汽车产品技术要求和节能车综合工况燃料消耗量限值标准进行了调整，新规将于2026年1月 1日起实施。 对比2024年的规定，新规对免征车船税的新能源汽车技术要求有所提高。其中，插电式（含增程式）混合动力乘用车 纯电动续航里程应满足有条件的等效全电里程从不低于43公里，提升为不低于100公里。另外，工信部等三部门近日 也发出公告要求，从明年开始，插混（含增程）车等效全电里程不低于 ...

随着新能源汽车购置税调整产品技术要求，车船税优惠的新能源汽车等产品技术要求也发生了调整。 近日，工信部、财政部、税务总局发布《关于调整享受车船税优惠的节能新能源汽车产品技术要求的公 告》（2025年第25号），重点对新能源汽车产品技术要求和节能车综合工况燃料消耗量限值标准进行了 调整，新规将于2026年1月1日起实施。 | 整备质量(CM) kg | 两排及以下座椅 | 三排及以上座椅 | | --- | --- | --- | | CM < 1090 | 5.06 | 5.41 | | 1090 < CM ≤ 1580 | 0.0025× (CM-1580) +6.28 | 0.0025× (CM-1580) +6.63 | | 1580 < CM | 6.28 | 6.63 | 另外，节能轻型商用车也根据测试质量调整了百公里汽油、柴油消耗量上限。根据最大设计总质量，节 能重型商用车（包括货车、半挂牵引车、客车、自卸汽车、城市客车）也各自调整了节能限值标准。 根据2018年四部门发布的《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》，对符合标准的新能源车 船免征车船税，对符合标准的节能汽车减半征收车船税。其中 ...