资料显示，中远海控前身为中国远洋集团，2007年登陆A股，后通过与中海集团重组等一系列资本运 作，整合为当前的中远海控。目前，主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业 务。 而航运业是典型的周期性行业，受全球经济周期影响显著，进而导致行业长期面临估值承压挑战。尤其 在今年，面对关税的不确定性等因素影响，航运市场需求及运价持续波动。 10月13日，中远海控公告宣布，拟回购A股股份数量总额5000万股至1亿股公司股份，约占公司总股本 的0.32%至0.65%。若按照其回购价格上限14.98元/股测算，预计回购金额为7.49亿元至14.98亿元。 事实上，这是中远海控2025年发布的第二轮回购方案，也是自2023年8月以来实施的第四轮回购。据其 投资者活动记录表披露，2023年8月至2025年5月，中远海控已实施三轮回购，累计回购A股及H股6.87 亿股，涉及金额约74.68亿元。 关于此次回购股份的用途，中远海控明确表示回购股份将全部用于注销并减少注册资本，而回购的直接 原因是股票市价低于其每股净资产。Choice数据显示，公告披露当日（13日），中远海控A股股价报收 14.38元/股，其每股净资 ...