李再帏表示，根据目前掌握的信息，这是一起由钢轨断轨引起的恶性事故。 他解释称，引发钢轨突然断轨的原因有很多，例如钢轨内部核伤（多发于钢轨头部，是由冶炼缺陷或重 复荷载等原因导致的裂纹）或钢轨接头焊接质量不良。考虑到高速列车是钢轮钢轨系统，断轨也有可能 是车辆转向架施加于钢轨上的力超过钢轨承受的限值引起的。具体的原因还要结合事故鉴定中对钢轨及 车辆的检验结果来确定。 "这起事故令人费解" 现场调查显示，事故地段为一段直道，2025年5月刚刚完成翻新工程；脱轨的列车于2022年出厂，并在 15日进行了检修；事故发生时，两列列车均未超速行驶。这些因素也让普恩特直言，"这起事故令人费 解"。 据媒体19日援引消息人士报道称，现场调查人员发现，连接两段轨道的金属固定板、即鱼尾夹板有明显 的磨损和断裂痕迹。负责全面调查的西班牙铁路事故调查委员会（CIAF）尚未就此作出回应。 李再帏表示，国际上主要的高速铁路轨道都是由钢轨焊接形成的超长无缝线路。鱼尾夹板一般用于列车 速度在100km/h以下的普通线路，而非高速铁路轨道，只有当发现钢轨内部核伤或隐伤，但高铁维修时 间不足时，才会使用鱼尾夹板作为临时加固措施。 针对上述可能引 ...