马年春光里，世纪工程平陆运河，是一番什么样的景象？ 正月初二，记者来到马道枢纽建设现场。在一号观测台抬眼望去，曾经密密麻麻的塔吊不见了踪影，仅 剩移动台式启闭机在忙碌。这一世界级内河省水船闸，主体结构已全面完工，雄姿已然巍峨。 视频摄制：广西云-广西日报记者 冯源 康安 通讯员 黎鑫 莫秀成 犹记去年今日，这里还是另一番模样：几十个塔吊如钢铁巨人般矗立，长臂交错运转，轰鸣声震彻云 霄。钢筋水泥的丛林里，机械与工人日夜奔忙。那场面，恰似《流浪地球》里的科幻场景。 "运河工程建设，已从大开大挖，转向精雕细琢。"平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司副总工程师 唐策乾说。现在正在进行的，主要是泄水闸门式启闭机、船闸人字门附件、省水池工作阀门埋件等安装 与调试。 2月19日， 建设中的平陆运河马道枢纽，世界级内河省水船闸主体结构已全面完工。平陆运河集团供图 记者跟随唐策乾登上66.8米标高的省水池平台。往下俯瞰，建成的闸室高墙，仿佛由天坑向云端生出的 峭壁，气势逼人。坑底像小长凳一样整齐摆放的，是消能盖板。穿着红色马甲的工人，在坑道里穿梭忙 碌，像一个个跳动的红色音符。 "你看，闸口分流口上，树都已经种上了。"顺着唐策 ...

主缆是大桥结构体系中的主要承重构件，其核心作用是将整座桥的重量分布到主塔和锚碇上。龙门大桥 设计有两根主缆，堪称悬索桥的"生命线"，单根主缆由127根索股组成，直径约75公分。主缆架设的核 心，就是将这127根索股精准架设至桥体之上，每一步都考验着建设者的专业与严谨。 建设期间，安邦与团队直面滨海强季风气候、夜间高空作业安全风险等多项难题，采用高精度GPS全站 仪协同测量调整索股线型，精准把控每一根索股的架设精度，用专业技术守住了工程质量的底线。 于春子作为安邦的徒弟，是团队中的重要力量，对桥上的每一根索股都了若指掌。从索股牵引到架设入 鞍，再到索股线型调整，他全程参与每个环节，亲眼见证了每一根索股从东岸牵引至西岸，也见证 了"龙门"从蓝图变为现实。 2023年2月24日，广西在建最长跨海大桥——龙门大桥最后三根主缆索股顺利完成架设。如今，龙门大 桥已正式建成通车，极大缩减了防城港与钦州港的时空距离，两地的驾车时程由原来的1.5小时缩减至 25分钟。在这份时空跨越的背后，是一群默默无闻的建设者，用汗水和智慧浇灌出了这座跨海奇迹。 2020年8月，龙门大桥开工建设，安邦作为中交路桥建设有限公司龙门大桥项目的总工 ...