"南通川崎426"轮船长366.99米，型宽51米，载重吨达16万吨，最大载箱量16148标准箱，是目前可通航 巴拿马运河新闸的最大级别集装箱船之一。该船型融合了多项前沿节能技术，单箱能耗指标达到国际领 先水平，是我国船舶工业迈向高端化、绿色化的重要成果。 据悉，自2024年12月首艘同系列船舶试航以来，相关部门已累计保障5艘16000TEU集装箱船顺利出江。 接下来，将继续优化海事监管与服务机制，为推动船舶绿色智能转型、强化科技自立自强支撑，助力南 通打造更具竞争力的世界级船舶海工产业集群贡献海事力量。 11月20日，在海事、引航等相关部门的保障下，由南通中远海运川崎完全自主研发设计的16000TEU超 大型集装箱船"南通川崎426"轮顺利驶离长江江苏段开展试航。该轮是该系列5艘同型船中的最后一艘， 标志着此批具备国际领先水平的高效能集装箱船建造任务圆满收官。 ...

Core Viewpoint - The article highlights the successful trial voyage of the ultra-large container ship "Nantong Kawasaki 426," marking a significant achievement in shipbuilding and maritime transportation in Jiangsu, China [1][6]. Group 1: Ship Specifications - The "Nantong Kawasaki 426" measures 366.99 meters in length and 51 meters in width, with a deadweight tonnage of 160,000 tons and a maximum container capacity of 16,148 TEUs, making it one of the largest container ships capable of navigating the new locks of the Panama Canal [3]. - The ship incorporates several advanced energy-saving technologies, achieving international leading standards in per-container energy consumption [3]. Group 2: Trial Voyage Operations - During the trial voyage, maritime authorities implemented a comprehensive water traffic management system, coordinating 10 patrol boats, tugs, and guard vessels to ensure safe navigation in a complex maritime environment [5].

（文章来源：央视新闻） 人民财讯11月20日电，今天（11月20日），在南通海事部门的全程维护下，由南通船企制造的 16000TEU超大型集装箱船"南通川崎426"轮驶离长江江苏段，开启试航之旅。 据悉，该轮船长366.99米，型宽51米，载重吨达16万吨，最大载箱量16148标准箱，是目前可通航巴拿 马运河新闸的最大级别集装箱船之一。该船型融合了多项前沿节能技术，单箱能耗指标达到国际领先水 平。 ...