赴港上市申请时间恰逢理想汽车首款纯电车型理想i8上市发布会的第二天。然而，在这一关键节点上， 欣旺达却遭理想汽车从"重用"变"弃用"。作为锂电池龙头企业，这一状况也折射出公司在动力电池领域 所处的尴尬地位，同时也面临着营收占比超50%消费类电池业务的缩减压力。 近日，欣旺达电子股份有限公司（以下简称"欣旺达"）正式向港交所递交上市申请。若此次上市成功， 它将成为继宁德时代、亿纬锂能之后，国内第三家实现"A+H"两地上市的锂电池企业。 动力电池遭理想i8弃用 "理想i8和乘龙卡车的对撞，没想到受伤的却是欣旺达。"有网友近日如此调侃。这源于近期理想汽车i8 车型上市后，在售价、定位和产品力等方面争议不断。仅一周时间，理想汽车创始人李想便宣布推 出"听劝"版，不再设置Pro、Max、Ultra三个版本，统一售价为33.98万元，同时对配置进行调整，全系 取消欣旺达电池，全部改用宁德时代电池。 此前，李想在发布会现场展示电池安全测试时，还特意说明高配车型使用宁德时代5C电池，中低配车 型采用自研代工模式由欣旺达为理想生产的90.1度的5C三元锂电池产品。还表示，无论生产方是谁，理 想i8的电池都统一按照超越新国标的" ...