超百款新车，近千家中外企业，2025上海车展日前落下帷幕。声量空前，细听之下，却少了几家外 资企业的声音。电动化、智能化转型之下，中国汽车市场优胜劣汰之势愈演愈烈，紧抓转型机遇的自主 品牌迅速腾飞，动作相对迟缓的外资企业在华优势却不断被削弱。 自主品牌的崛起固然令人欣喜，但外资企业在华发展也同样值得关注。中国汽车技术研究中心有限公司 （简称"中汽中心"）资深首席专家、中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉表示，外资车企份额 逐年下滑，甚至不少品牌可能退出中国市场，不利于中外汽车产业生态和创新生态融合发展，更为重要 的是，可能加大我国与发达国家汽车产业脱钩断链风险。 合资品牌份额持续萎缩 根据中国汽车流通协会乘联分会（简称"乘联分会"）数据，3月自主品牌零售量达122万辆，同比增长 31％，环比增长33％。当月，自主品牌国内零售份额达62.7％，同比增长7.7％；1～3月，自主品牌零售 市场份额达63％，较去年同期增长7.9个百分点。 与自主品牌的涨势形成鲜明对比的，是合资品牌的集体下滑。数据显示，今年3月，主流合资品牌零售 48万辆，同比下降4％。其中，德系品牌零售份额17％，同比下降3.6个百分点；日系品 ...