采埃孚集团在近年来的多次收购中积累了大量债务，而此次E部门的高债务负担进一步增加了其财务压力。据内部消息人士称，这一发现促使采埃孚集团重 新审视其分拆动力总成部门的计划，并最终决定放弃分拆该部门的计划，转而寻求其他方式来优化其业务结构和提升运营效率。 近日多家媒体报道，据摩根大通作为富士康交易顾问准备的文件显示，富士康对德国顶级汽车供应商采埃孚（ZF）集团旗下动力总成技术部门（内部称为E 部门）的股权收购计划，在历经两年的推进后，于上月陷入停滞状态。这一计划的搁浅，主要源于双方在估值预期上存在巨大差距，以及该部门高于预期的 债务负担。 收购计划及估值分歧 富士康一直致力于拓展其在汽车领域的业务版图，而采埃孚集团作为全球知名的汽车零部件供应商，其动力总成技术部门在汽车传动系统等领域拥有先进的 技术和丰富的经验。此次收购计划的初衷，是希望通过整合双方资源，实现优势互补，共同开拓汽车电动化和智能化的市场机遇。 然而，在收购过程中，双方在关键问题上出现了分歧。据摩根大通准备的文件显示，富士康的尽职调查将E部门的估值区间确定为15亿至25亿欧元，显著低 于此前35亿欧元的预估。更关键的是，在完成尽职调查后，发现该部门的 ...