（图片来源：摄图网） 电动车还是燃油车，哪个更污染环境? 近日，国际清洁运输委员会(ICCT)发布的最新研究表明，欧洲市场上的电动汽车在整个生命周期中的温室气 体排放量比传统燃油车低73%。且这一数据涵盖了电池生产在内的所有制造和使用环节，远超此前的普遍预 期。 报告中指出，尽管电动车在初期制造阶段，由于电池生产，碳足迹通常高于燃油车约40%，但研究显示，这 种差距在行驶约17000公里后即可被抵消。 在2025年至2044年期间，以欧盟预测电力结构运行的中型电动车，其平均碳排放约为每公里63克二氧化碳当 量;而同级别燃油车则高达每公里约235克二氧化碳当量，这其中包括尾气排放以及燃料生产和车辆制造等间 接排放。 与此同时，清华大学的研究也表明，随着中国电力清洁化及电动汽车能耗降低，中国电动汽车在行驶阶段的 二氧化碳排放已经取得并将持续实现大幅削减。 中国新能源汽车市场近年来呈现出爆发式增长的态势。根据中国汽车工业协会公布的数据，2023年我国新能 源汽车市场渗透率达到31.6%，较2022年大幅上升;2024年1-11月进一步提升至40.3%。 从细分市场产销规模来看，2024年1-11月，纯电动汽车产量超 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 2769 字，阅读全文约需 9 分钟 本文详细资讯可在中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会官网下载：www.cpcaauto.com 1.本周车市概述 乘用车： 3月1-9日，全国乘用车市场零售36.4万辆，同比去年3月同期增长14%，较上月同期增长52%， 今年以来累计零售353.9万辆，同比增长2%；3月1-9日，全国乘用车厂商批发40.3万辆，同比去年3月同期增长 26%，较上月同期增长84%，今年以来累计批发426.8万辆，同比增长14%。 新能源： 3月1-9日，全国乘用车新能源市场零售20.4万辆，同比去年3月同期增长44%，较上月同期增长 116%，今年以来累计零售163万辆，同比增长36%；3月1-9日，全国乘用车厂商新能源批发21.4万辆，同比去 年3月同期增长53%，较上月同期增长112%，今年以来累计批发193.3万辆，同比增长49%。 2.2025年3月全国乘用车市场零售较强 3月第一周全国乘用车市场日均零售4.0万辆，同比去年3月同期增长14%，较上月同期增长52%。 3月1-9日，全国乘用车市场零售36.4万辆，同比去年3月同期增长14 ...