3 月 17 日 ，一笔金额高达 43 亿美元 （ 折合约 297.2 亿元人民币 ） 的电池项目在美国密歇根州重新启动。 特斯拉 与 LGES 确认合作， 这座 位于密歇根州兰辛市 停滞工厂将于 2027 年 前后投产，生产 磷酸铁锂（ L FP ）电池 ，直接供给 特斯拉 Megapack 储能系统 。 而这座工厂最初服务于通用汽车本土电动化雄心 。 2022 年前后，北美电动车处在高增长预期中，通用与 LGES 围绕" Ultium 电池体系"加速扩张，在美国多地推进电池工厂布局， 兰辛 项目正是 在这一阶段启动。 当时的目标 指向明确 ， 为通用即将大规模上市的纯电车型提供核心电池供给，技术路线以高镍三元体系为主。 转折发生在 2024 年之后。 随着美国电动车市场进入调整期，需求没有延续此前的增长斜率。 到 2025 年，美国纯电动车销量同比出现约 两个百分点 的下滑， 至今 BEV 在整体汽车销量中的占比长期停留在 5% 至7 % ， 很难再现 此前接 近 10% 的阶段性高点。 摘要 在北美，面向电动车的产能在阶段性承压，而面向储能的产能仍然偏紧。 在这样的需求环境下，车企 的电动化决心显然被动 ...