5月8日，由上海市数据局指导，中企通信、上海电信、上海联通、上海移动等七家龙头企业共同发起的智能终端 出海服务创新联合体已经正式揭牌。记者采访中企通信数据科学及创新高级总监詹东东后了解到，随着中国智能 终端出海形式不断变化，企业在出海的过程中将会面临本地化、安全保障等多个挑战。 云深处相关负责人也曾透露，在过去的三年当中，云深处机器人产品的海外营收和业务占比都在增长。除了标准 化的应用方案直接"迁移"至出海场景外，云深处也在进行本地化服务，与海外合作方共同解决部署、培训和售后 的问题。 中国机器人出海，除了赚钱，还有一个重要的目的。"企业能够借助更多开发者的力量，来不断完善、迭代自身的 产品。"中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅向第一财经指出，部分机器人企业在向海外C端开发者售卖的时候， 也会同步开源。开源使得代码能够被广泛的开发者查看、使用和改进。不同背景、不同专业领域的开发者可以基 于开源代码进行二次开发和创新，从不同角度提出新的想法和解决方案。 根据此前官方公布数据，面向全球的开发者协作平台GitHub在两年前就已经有了1亿名开发者。第一财经记者梳理 看到，智元机器人、傅利叶、宇树等国内的人形机器人企业均 ...

在电池安全领域，奥迪将"不自燃"视为底线。一块奥迪电池需要经历长达半年的"地狱级"测试——机械振动测试中， 各个轴强度达到国标3倍以上，经过两轮测试，总测试时长172小时；浸水测试中，奥迪是水浸加上温度冲击，先将 电池包升温至55℃，并在30秒内浸没到5℃的冷水中，浸泡5分钟，再拿出来加热，重复循环持续约120小时；滑车试 验的加速度高达60g；即便在明火中放置 70 秒，再用隔热板将明火与电池包隔开，继续烘烤60秒，电池依然保持稳 定。这些测试，只为让用户远离"万一"的恐惧。 灯光技术是奥迪另一张科技王牌。从氙气大灯到数字OLED，奥迪用光重新诠释安全与交互的边界。 一汽奥迪拥有智能灯光系统测试中心，是为数不多能够独立进行灯光测试的品牌之一，整体投资超过2200万元。在 长达105米的"灯光隧道"内，一汽奥迪把将近1500平米的地面，整体平整度做到±2mm，坡度小于千分之一。在这条 灯光隧道里，一款灯往往要经历20-30轮的精密调整、反复验证，才能最终达到奥迪的灯光标准；配光试验室中，25 米远的探头精准测量不同角度下的近200个数据，以光强为例，需要确保它的下限值始终超过国标的30%；国标目前 对于灯光的 ...