报道还提到，中国正在测试下一代列车，可能进一步缩短其主要城市之间的旅行时间，如CR450型列车，在成都至上 海高速线路段中，试验中达到896公里/小时的速度，创造了新纪录。 展望2026年，国家铁路提出将完成旅客发送量44.02亿人、同比增长3.5%，货物发送量41.3亿吨、同比增长1.5%。将力 争完成基建投资5200亿元，投产新线2000公里以上。 【环球网财经综合报道】日前，国铁集团工作会议公布数据显示，国家铁路2025年完成运输总收入10204亿元，同比 增长3.1%，这一数据标志着国家铁路运输总收入首次突破万亿元大关，彰显出铁路运输行业的稳健发展态势。其中， 国家铁路完成旅客发送量42.55亿人次、同比增长4.2%，全国铁路高峰日发送旅客达2313.2万人次，再创历史新高；货 运向现代物流转型成效显著，国家铁路完成货物发送量40.66亿吨、同比增长2.1%，连续9年实现增长 国铁集团还透露，2025年国家铁路完成固定资产投资9015亿元、同比增长6%，投产新线3109公里，其中高铁2862公 里。 《新闻周刊》此前发文称，中国高铁网络已经扩展至超过5万公里，超过全球其他高速铁路系统的总和，这得益于中 ...

转自：北京日报客户端 北京、上海，两座相隔千里的中国重要城市，每天众多旅客往来其间。连接它们的重要交通方式，正是 中国最繁忙的线路之一——京沪高铁。 01 拥挤、漫长的旅程曾是一代人对铁路出行的共同记忆。 随着东部沿海经济迅猛发展，京沪铁路客货运量猛增。长时间的超负荷运转，让这条百年铁路不堪重 负，也让修建一条更为快捷的客运专线迫在眉睫。 1990年，铁道部提出了在北京、上海两地间兴建高速铁路的构想。 从1990年到2008年，中国工程师们用近乎苛刻的标准，绘制出数万张图纸。一次次修改，一次次推翻， 最终一条钢铁巨龙跃然纸上：全长1318公里，纵贯7个省市，设计时速350公里。京沪高铁建成后，它将 把北京至上海的陆路通行时间从过去的十几个小时缩短至4个多小时。 南京大胜关长江大桥，设计速度每小时300公里，是京沪高铁跨越长江的咽喉通道。如何让大桥在列车 高速通过时，保持轨道的稳定性，成为必须攻克的难关。 卢春房 中国工程院院士 原铁道部副部长 时任京沪高速铁路建设 总指挥长 几万名建设者长年奋斗在施工现场的第一线，不畏艰险，顽强拼搏，这是京沪高铁成功的一个关键因 素。 2008年4月，京沪高铁正式开工。 为了 ...