于泊升 济南报道 作为沿海经济大省,山东南下通道正不断加密。 开辟新的南下通道,对于山东至关重要。 记者曾就徐菏高铁相关话题采访有关部门,多位工作人员表示,该线正在争取纳入国家规划,未来从徐州连 接菏泽南部区县。 目前,山东与江苏连通的既有快速铁路主要是京沪高铁以及青盐铁路,一条从济南出发,从鲁南进入江苏,属 于内陆通道；一条从青岛出发,沿江苏东部南下,属于沿海通道。 济南"米"字形高铁中的济济高铁也规划有南延线路,将从济宁一路直达徐州；在临沂,山东还规划了临连 城际铁路,连通江苏省连云港市。 随着经济社会发展,两条通道上的客流量不断增加,京沪高铁济南到徐州段节假日时高度饱和；青盐铁路 设计时速较低,在青岛都市圈获批成立后,已不能较好地负担当地南下的需求。 这些项目,不仅能打通山东南下新路,更在区域经济发展、路网完善等方面具有不可估量的价值。 在国家铁路建设的东风下,京沪高铁二通道山东段正在加快建设,该线从鲁南地区进入苏北；京雄商高铁 山东段取得多处进展,未来可从菏泽南下直达河南省商丘市。济枣高铁也已打通多处关键节点,未来连接 徐枣铁路进入江苏。不久的将来,山东将增加三条新的南下通道。 除此之外,山东也规划了 ...

以下文章来源于财经杂志 ，作者蒋雨彤 王静仪 财经杂志 . 《财经》杂志官方微信。《财经》杂志由中国证券市场研究中心主办，1998年创刊，秉承"独立、独家、独到"的新闻理念，以权威性、公正性、专业性报 道见长，是政经学界决策者、研究者、管理者的必读刊物。 尽管京沪线上高铁的客流量是民航的几倍，但民航的增速已经明显超越高铁。 文 ｜ 蒋雨彤 王静仪 编辑 ｜ 王静仪 来源｜ 财经杂志（ID： i-caijing ） 封面来源 ｜ 铁路官网 中国交通行业有一条黄金线路：京沪线。 连接北京和上海，穿梭于中国唯二两座人口超过2000万的一线城市之间，不管是民航还是高铁，京沪线都是客流最大、最能赚钱的所在。 这段1300公里的旅途，假如坐高铁，最快仅4小时18分，最短4分钟一班；如果坐飞机，不到2小时即到，航班在北京首都、北京大兴、上海虹桥、上海浦 东四座机场里交错。 各有优势，也各有劣势，从2011年京沪高铁通车之初，这里就是民航与高铁的必争之地。2025年5月开始，新一轮竞争加速。 航班管家提供给 " 财经 " 的数据显示，不论东航还是国航，5月京沪线的客座率和乘客数量都有明显提升。东航京沪线的乘客数量同比增长了约 ...

尽管京沪线上高铁的客流量是民航的几倍，但民航的增速已经明显超越高铁。 文 ｜ 蒋雨彤 王静仪 编辑 ｜ 王静仪 来源｜ 财经杂志（ID： i-caijing ） 封面来源 ｜ 铁路官网 中国交通行业有一条黄金线路：京沪线。 连接北京和上海，穿梭于中国唯二两座人口超过2000万的一线城市之间，不管是民航还是高铁，京沪线都是客流最大、最能赚钱的所在。 以下文章来源于财经杂志 ，作者蒋雨彤 王静仪 财经杂志 . 《财经》杂志官方微信。《财经》杂志由中国证券市场研究中心主办，1998年创刊，秉承"独立、独家、独到"的新闻理念，以权威性、公正性、专业性报 道见长，是政经学界决策者、研究者、管理者的必读刊物。 这段1300公里的旅途，假如坐高铁，最快仅4小时18分，最短4分钟一班；如果坐飞机，不到2小时即到，航班在北京首都、北京大兴、上海虹桥、上海浦 东四座机场里交错。 各有优势，也各有劣势，从2011年京沪高铁通车之初，这里就是民航与高铁的必争之地。2025年5月开始，新一轮竞争加速。 上海虹桥机场联合北京首都机场、中国东航和中国国航，从5月初试行推出往返上海虹桥和北京首都机场的快线跨航司自愿签转服务。满足客票条件的旅 ...

转自：大众新闻 近日，滨州市交通运输局发布《滨淄莱高铁（滨州段）方案研究报告编制服务采购竞争性磋商公告》， 拟启动滨淄莱高铁方案研究工作。滨淄莱高铁串联滨州、淄博、济南莱芜、临沂四地，解决鲁中地区南 北向高铁缺失问题，形成纵贯山东中部的交通动脉，与既有京沪高铁、正在建设的京沪高铁二线具 有"互补"关系。 京沪高铁目前在客流高，亟需分流。2011年6月30日京沪高铁正式开通，在开通运营10周年时，京沪高 铁公司负责人接受记者采访时表示，京沪高铁是我国客流量最大、最繁忙的高铁线路，开通运营十年 来，全线累计安全运送旅客13.5亿人次、全线累计开行列车近120万列。 直到2018年，京沪高铁是山东唯一的南北向出省高铁。但也就从那时开始，山东高铁建设奋起直追，截 至2024年10月， 山东省的高铁运营里程已达到3047公里，位居全国第一。东西的济郑高铁、日兰高铁 接连通车；南北向京雄商高铁、京沪高铁二线山东段正在建设中，分别计划于2026年9月和2028年6月建 成通车；新启动的滨淄莱高铁方案研究工作，又让人对山东南北向高铁畅通增添了遐想空间。 "京津冀—长三角主轴"通道是连接我国华北和华东地区的重要主轴通道，也是六 ...

以下文章来源于真叫卢俊 ，作者真叫卢俊团队 真叫卢俊 . 认认真真聊地产，实实在在谈买房。 作者：真叫卢俊团队 来源：真叫卢俊（ID： zhenjiaolujun0426 ） 国庆假日你们坐高铁了么？ 这些年来，高铁发展越来越迅猛，但你知道在全国众多高铁中，最赚钱的一条是哪个吗？ 揭晓答案之前，先来回顾背景 从数据上看，高铁其实是一笔"不太好赚"的生意，大部分线路依然是亏损的 根据国铁集团财报数据，尤其是在2020-2023年亏损情况还是比较严重的，负债也很高 如果按照每小时的盈利计算，京沪高铁的赚钱能力也是相当惊人的 平均每天净赚约3483万、每小时大概能够赚180万左右的利润 | 2019年-2024年国铁集团历年营收/利润/负债情况 | | | | | --- | --- | --- | --- | | 年份 | 净利润 | 营业收入 | 负债 | | 2024年上半年 | 17亿元 | 5794亿元 | 6.21万亿元 | | 2023 | 33亿元 | 1.25万亿元 | 6.13万亿元 | | 2022 | -695.6亿元 | 1.13万亿元 | 6.11万亿元 | | 2021 | -498. ...