如何让高铁乘车更舒适，当然有很多可以探讨的空间、可以尝试的办法。只是，相关的公共表达、公共 讨论，还是要尊重事实、尊重常识，不要陷入自己吓自己的杯弓蛇影。 国内现行的《室内空气质量标准》规定，室内二氧化碳浓度的标准限值为≤1000ppm（即 ≤ 0.1%）。基 于此，似乎可以论证出，"视频中车厢内的二氧化碳浓度已远远超过这一限值。"但需要说明的是，该国 标的适用对象是住宅和办公建筑物，主要管的是建筑装修材料的物质挥发问题，而不是人的呼吸换气问 题。其实，任何一个密闭空间，只要挤的人够多，二氧化碳的瞬时检出含量都可能"超标"。以一种基于 静态环境、物质挥发而定的二氧化碳标准，来反证高铁满载车厢内二氧化碳超标，并没有太大的说服 力。无论是高铁车厢、大巴车车厢还是私家车车厢，二氧化碳含量还远远不到对人体有害的浓度，所以 大可不必被吓到。 □蒋璟璟 近日，一条在高铁二等座车厢内测二氧化碳浓度的视频引发网友热议。视频画面显示，乘客入座前，车 厢内二氧化碳浓度在880ppm（百万分之一，浓度单位）左右浮动；乘客入座过程中，二氧化碳浓度开 始上涨；行驶一段时间后，车厢内二氧化碳浓度已超过2000ppm，此时画面中的多数乘客 ...

上述普内科医生表示，若要缓解该症状，应在车上避免长时间看手机、书或电脑，减少头部晃动，同时避免过度后仰，可使用颈枕支撑颈 部。他还建议选择透气性好的口罩，避免密闭空间二氧化碳浓度过高。此外，可使用便携式喷雾瓶轻喷水雾，或用冷毛巾敷额头减轻头 晕。 界面新闻注意到，近几年，社交平台上一直存在"一上高铁就犯困"的相关讨论和测试视频。去年6月，据中新经纬报道，一位12306客服表 示，高铁车厢虽然是密闭空间，但在行驶过程中中央空调在保持恒温的前提下会实时更换空气，提供氧气，即便是长时间行驶乘客也不会 出现缺氧的情况。但也有客服称，每趟列车在出发以及到站后都会做系统检查，空气方面肯定是没有问题的。至于有乘客检测二氧化碳浓 度变高可能确实是因为乘客密度变高。 不过，有评论指出，由于视频拍摄者多采用自购仪器检测，其检测环境和设备精准度存在诸多影响条件，少数样本尚不能代表所有高铁的 空气情况。除二氧化碳影响外，0.5-2Hz的低频振动、50-60分贝白噪音及恒温环境也可能会诱导睡眠。 近日，一段高铁车厢二氧化碳浓度实测视频在社交平台上引发诸多讨论。 视频显示，一名手持空气检测仪器的乘客入座前，车厢内二氧化碳浓度在880pp ...

智通财经记者 | 宋佳楠 我国现行《室内空气质量标准》（GB/T 18883-2022）规定，室内二氧化碳1小时平均浓度限值为≤1000ppm（即 ≤0.1%），这也是健康居住和办公的基准线。在通风不足的密闭室内环境中，二氧化碳浓度可显著升高。 二氧化碳为无色无味气体，在标准条件下密度约为空气的1.5倍。当室内二氧化碳浓度超过一定阈值时，可通过呼吸系 统进入人体，引起血液中碳酸浓度增加，导致出现犯困、头晕、头痛、乏力、注意力难以集中、胸闷、恶心感等症状。 上述普内科医生表示，若要缓解该症状，应在车上避免长时间看手机、书或电脑，减少头部晃动，同时避免过度后仰， 可使用颈枕支撑颈部。他还建议选择透气性好的口罩，避免密闭空间二氧化碳浓度过高。此外，可使用便携式喷雾瓶轻 喷水雾，或用冷毛巾敷额头减轻头晕。 近日，一段高铁车厢二氧化碳浓度实测视频在社交平台上引发诸多讨论。 视频显示，一名手持空气检测仪器的乘客入座前，车厢内二氧化碳浓度在880ppm（浓度单位）左右浮动；车辆行驶过 程中，二氧化碳浓度逐渐上涨。行驶一段距离后，车厢内二氧化碳浓度超过2000ppm，画面中一些乘客处于睡眠状态。 据潇湘晨报报道，拍摄该视频的 ...