性价比优势难抵信用赤字 零跑曾凭借自主研发的三电系统和高性价比，成功跻身新势力头部企业，但其品牌形象在失信风波中遭受重创，凸显出品牌效应的"双刃剑"特性。"361 万并非巨额款项，却使企业陷入失信风波，反映出零跑在财务管理和合规方面的疏忽。"一位汽车行业分析师如此评价。 近日，零跑汽车刚刚官宣第100万辆汽车下线的里程碑，然而，创始人朱江明却因全资子公司涉及的361.8万元货款纠纷，被列为失信被执行人，并受到 限制高消费的处罚。这一戏剧性反差的背后，揭示出零跑汽车高达182.52天的应付账款周转天数——这一数字远超《保障中小企业款项支付条例》所要求的 及行业普遍承诺的60天标准。尽管3天后，朱江明宣布限高令已解除，并将事件归咎于"车辆过户流程的疏漏"，承认"团队存在不足"，但这场风波已然撕开 了部分新能源汽车企业"以账期换扩张"模式的隐疾，暴露出企业生态建设的深层问题。鉴于2024年国内车企的平均账期仍高达170~200天，而特斯拉、丰田 等国际车企已将账期控制在60天以内，零跑事件显然并非孤立个案，而是行业生态失衡的一个典型例证。 "以账期换扩张"的反噬效应 "将供应商的资金视作无息贷款，曾是众多车企扩张的 ...