据《法治日报》报道，2024年以来，多地网约车营运险保费大幅上涨，部分网约车车主为节省成 本，将实际从事网约车运营的车辆仍按"非营运"性质投保商业险。殊不知，车辆一旦"出险"，车主的此 类违规操作将自酿苦果。近日，北京市第二中级人民法院就审理了一起此类案件。这起网约车投保"非 营运"发生交通事故后遭商业险拒赔的案件，支持了保险公司在商业险范围内免赔的主张，对网约车车 主的"省钱"操作作出了否定性司法评价，也给整个网约车行业敲响了法律警钟。 网约车车主将非营运车辆用于网约车营运，改变了车辆的使用性质，提高了车辆的使用频率，也让 车辆长时间处于一种更高的风险状态之中。这种风险超出了保险公司和车主所签订的非营运保险合同约 定的内容，超出了保险公司在订立合同时对车辆危险的评估认知，属于"保险标的的危险程度显著增 加"的情形。在案例中，由于车主未将此情形通知保险公司，保险公司有权在商业险范围内拒绝赔偿车 主在网约车运营过程中发生交通事故产生的损失。法院判决保险公司在交强险范围内承担一定责任，剩 余损失由网约车车主个人承担，既守护了法律公平正义，也守护了保险契约精神。 实际上，法律对被保险人改变保险标的的用途致使保险标的 ...