每一回"垫付—还款"的循环，都是陌生人之间"我信任你"与"我守诚信"的一次生动实践。这样的案例越 多、结果越好，留给"信任焦虑"的空间就会越少，人心的温度就会越高，整个社会才能形成更强的向善 自觉和风气。 网友跟帖—— （来源：工人日报） 2025年，浙江杭州杭千高速公路25个收费站的收费员累计为经过的司机垫付通行费1377次，合计金额 102064.47元，而且事后每一笔钱都被司机全额归还。 手机没电、现金不够、ETC没来得及开通……高速公路上，收费员与司机素昧平生，一方敢垫钱、一方 真还钱，这无疑是一串统计数字能打动人的根源。 @Lei：社会诚信就是这样一点点建立起来的。 @回归：爱出者爱返。 ...

新年伊始，一份特殊的2025年年终盘点成了寒冷天气中的一股暖流——据浙江杭州杭千高速公路发展有 限公司统计，2025年，杭千高速25个收费站的收费员累计为经过的司机垫付通行费1377次，合计金额 102064.47元，而且事后每一笔钱都被司机全额归还。 高速公路上，收费员与司机素昧平生，一方敢垫钱、一方真还钱，这无疑是一串统计数字能打动人的根 源。 （来源：中工网） 龚先生 （图源 新华社） 收费员自发垫付通行费用当然值得被赞赏，但"让好人不吃亏"不能仅凭运气和概率。2025年初，杭千高 速公路发展有限公司出台了"兜底"政策——如果员工垫付通行费后司机未归还，由公司全额补偿。 虽然至今，司机们并没有给"兜底"机制启用的机会，我们也乐于见到它始终备而不用，不过这些都不影 响这一机制存在的意义。 这相当于将个人善举升级成制度善举。它既是为员工撑腰，消除了他们做好事的风险和后顾之忧，更是 把随机出现的"好人好事"转化为可持续、可复制的模式。最直接的，其他地区的高速公路运营企业完全 可以照抄这份优质的作业。 （图源 新华社） 手机没电、现金不够、ETC没来得及开通……出门在外，总有一些意外让司机陷入付不起钱的窘境。从 ...