"珠海公交吃相太难看了！"5月22日，一则质疑珠海公交乘车码存在广告诱导陷阱的视频，在网络 和珠海市民朋友圈刷屏。视频中，一位想刷码乘坐公交车的男子，在使用乘车码过程中，却被广告诱 导，办理了4个运营商付费业务，累计每月扣款50元。 在事件发酵后，尽管运营方回应称视频系"摆拍"，并已下架相关广告，但由于公共服务过度商业化 的现象当下并不鲜见，事件的热度并未减退。 在公共服务领域，是否允许一定的商业化，又如何谨守边界一直是公众关心的议题。 一个常识是，广告投放的确能带来一定收益，进而为公共服务的正常运转提供支持，但假若分寸把 握失当，就可能本末倒置，悖逆了公共服务的初心。 公交作为城市重要的公益性服务，其乘车码本应是方便市民出行的工具，而非广告的"跑马场"。如 果乘车码频繁弹出广告，不仅影响用户体验，耽误出行时间，还可能导致误操作，给乘客带来经济损 失，这与公交服务便民、利民的初衷显然背道而驰。 有鉴于此，运营方需重新审视广告策略，减少干扰性设计，同时探索更可持续的运维模式，如财政 补贴与企业赞助结合。 更重要的是，监管部门应明确公共服务数字化的边界，制定严格的广告投放标准。哪些广告可以投 放、投放的位置和频率 ...