印尼物流市场2024年规模已经达到678亿美元， 有人预测到2033年能涨到1314亿美元， 差不多翻倍，也就是每年差不多能增长6.8%左右。 电商带火了物流 数据显示，现在印尼人越来越爱网购， 2025年当地的电商规模预计要突破1000亿美元，物流需求跟着嘎嘎涨。 特别是第三方物流（3PL），不少企业忙着建智能分拣中心， 比较知名的J&T还在雅加达扩建了2万㎡的仓库，就是为了接住电商的仓配订单。 运输靠公路和海运挑大梁 本土企业和国际巨头争市场 本土的J&T、JNE、SiCepat覆盖了当地93%的区域，J&T在雅加达还试行了"当日达"，占了1/4的市场份额。 国际巨头像DHL、UPS就主攻高端物流，保税仓清关只要12小时，比行业平均快一半。 部分中企也参与了进来，极兔速递（J&T）靠着拼多多、TikTok Shop的订单，占了电商配送3成多的份额，菜鸟也在布局海外仓。 印尼是群岛国家，物流全靠公路和海运撑着。 公路运输占了大部分，但岛屿之间还是只能靠船只， 接近一半的跨境货运都要走海运。 空运虽然增长快，像高端电子产品、医药这些急货靠它，但成本高，只能算备选方案。 最让他们头疼的是铁路，现在就爪哇、苏门答 ...