虽然是区域性铁路,但从线路走向来看,它将在山东省内与正在建设的济枣高铁实现无缝对接。济枣高铁 为《山东省综合交通网中长期发展规划》(2018—2035)"六纵"高铁网络之一的旅游高铁通道,线路起自济 南东站,终至台儿庄站,沿途设10个车站,其南端的枣庄南站和台儿庄站均为新建车站,没有线路连通,济枣 高铁在此处将出现"南下无路可走"的局面。 近日,《徐州至枣庄铁路技术方案咨询采购公告》发布,这意味着规划中的徐枣铁路开启前期工作。作为 山东、江苏两省连通的新通道,徐枣铁路将北上衔接济枣高铁,形成以济南为起点,向南直达苏北、长三角 地区的高铁新通道。 文/片 于泊升 济南报道 破解济枣"断头" 徐枣铁路是咋回事? 从公告给出的信息不难发现,该线是山东南部与江苏北部的一条区域性铁路,主要部署在淮海地区。按照 此前规划,徐州至枣庄铁路位于江苏省北部、山东省南部,线路南起江苏省徐州市,向北经徐州市铜山区、 贾汪区,终至山东省枣庄市台儿庄区,正线长度约70公里。 记者发现,徐枣铁路的规划与济枣高铁可谓"一拍即合",通过该线,济枣高铁可以南下徐州,并通过该市的铁 路枢纽东连西串,或沿既有通道继续南下。除解决济枣高铁"断头路" ...