相比地铁和有轨电车，缆车建设和运营成本更低，同时又能跨越铁路和公路网，便于当地居民出行。 C1线的总投资成本为1.38亿欧元，由巴黎大区、省政府、国家政府及欧盟共同承担。巴黎大区议会主席 瓦莱丽·佩克雷斯表示："这就是马恩河畔的阿尔卑斯山！我们终于完成了一场长达十年的'障碍赛'。" 还有官员称，当地公交长期处于匮乏状态，这条C1线的投入使用将解决"城市割裂"的问题。当地学生 也表示，乘坐C1线"就像是去滑雪一样"。 【环球时报驻法国特约记者 董铭】据法国国际广播电台、《论坛报》等媒体报道，为解决当地居民长 期以来交通出行不便的问题，大巴黎地区首条城市缆车C1线已于13日在下辖的瓦勒德马恩省正式投入 运行。 C1线全长4.5公里，是目前欧洲最长的城市缆车，共设5座车站，全程通勤约18分钟，相比原本需要40分 钟的公交路程，可节省约一半时间。缆车预计日均可搭载1.1万人，年客运量可达400万-450万人次。 据估算，建成后乘客每年的通勤时间可节省73小时，乘客到达终点站湖之角站后，可换乘巴黎地铁8号 线。 ...

11月12日，安立路快速改造工程7标段正在进行桩基施工。为了助力回天地区缓堵，北京市正规划建设 安立路快速化改造工程。记者从首发公联公司了解到，安立路快速化改造项目已开启四季度冲刺模式， 施工节奏全面提速。 ...

来源：人民网 5月6日，北辰桥区（与北四环、北辰路联通）将放行通车，从北辰桥可直达奥林匹克中心区，届时，四 环外"鸟巢"、"水立方"与四环内"民族园"、"奥体中心"游客可直接通过北辰桥直达，大幅减少四环辅路 绕行距离，平时时间缩短约50%以上。 北京奥林匹克中心区总面积约11.59平方公里，由于此前园区部分区域实施封闭管理，封闭区域道路无 法与外部市政道路顺接。2024年，朝阳区城市管理委、北京奥林匹克中心区管委会、朝阳交通支队等多 部门联合梳理道路开通重点和难点问题，制订方案，已开通湖景东路、天辰西路等8条道路，5.3公里路 网投入使用，进一步提升了区域交通运行效率。 2025年，朝阳区持续推进北京奥林匹克中心区道路开通二期工程，谋划开通剩余道路。 "通过施划标志标线、修复路面、设置无障碍、改善慢行设施，使园区道路与市政道路联通，有效消除 北四环对奥林匹克中心区的交通隔离，强化园区间联通。"朝阳区城市管理委相关负责人介绍，北辰桥 区道路与北四环辅路、天辰西、天辰东、国家体育场南、湖景东路链接，道路开通后，四环外"鸟 巢""水立方"与四环内"民族园""奥体中心"游客可直接通过北辰桥直达，不需再绕行四环辅路。 ...